Una serie di problemi operativi — che vanno dalla nebbia fuori stagione nell’Europa centrale alla carenza di personale in diversi centri di controllo del traffico aereo — ha causato il 5 febbraio oltre 1.100 voli in ritardo e 51 cancellazioni in tutta Europa. I dati raccolti dalla società di analisi dell’aviazione Cirium e riportati da Travel & Tour World mostrano che l’aeroporto di Parigi-Charles-de-Gaulle (CDG) ha registrato 135 ritardi e una cancellazione, risultando il secondo scalo più colpito dopo Francoforte.
Air France ha subito il maggior impatto: 79 voli in ritardo e nove cancellazioni tra CDG, Orly e le basi regionali. Sebbene il maltempo sia stato il fattore scatenante, i sindacati del personale di terra denunciano una cronica carenza di personale che ha amplificato gli effetti a catena, con aerei dirottati che arrivavano fuori sequenza. I responsabili della logistica che gestiscono componenti just-in-time attraverso il centro cargo di CDG hanno segnalato tempi medi di rilascio delle merci di cinque ore, rispetto ai normali 90 minuti.
![Disagi nei voli in tutta Europa: solo a Parigi-Charles-de-Gaulle 135 ritardi]()
Per i viaggiatori d’affari l’impatto è immediato. Le partenze di metà mattina da Parigi verso Londra, Amsterdam e Francoforte hanno perso le coincidenze per i voli verso il Nord America, costringendo a riprenotazioni e pernottamenti. Secondo il regolamento UE261, le compagnie aeree devono riproteggere i passeggeri alla prima occasione utile, ma possono rifiutare il risarcimento se si configurano “circostanze straordinarie” — una questione che i team legali stanno già contestando, vista la combinazione di problemi meteorologici e di personale.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) consigliano ai clienti di: 1) prenotare tariffe flessibili per le prossime 72 ore; 2) utilizzare il treno ad alta velocità per viaggi inferiori a quattro ore; 3) assicurarsi che le politiche di mobilità coprano anticipi per hotel e vitto in caso di ritardi superiori a due ore. Nel frattempo, i spedizionieri di merci stanno spostando i carichi critici verso Liegi e Lipsia fino a quando l’arretrato di CDG non sarà smaltito.
Sul lungo termine, l’episodio evidenzia la fragilità della rete aerea francese — e europea — a poche settimane dall’entrata in vigore del sistema EES, che dovrebbe ulteriormente rallentare i controlli passeggeri. Gli stakeholder stanno sollecitando l’autorità francese per l’aviazione civile (DGAC) a pubblicare un piano di emergenza per il personale prima di Pasqua.
Air France ha subito il maggior impatto: 79 voli in ritardo e nove cancellazioni tra CDG, Orly e le basi regionali. Sebbene il maltempo sia stato il fattore scatenante, i sindacati del personale di terra denunciano una cronica carenza di personale che ha amplificato gli effetti a catena, con aerei dirottati che arrivavano fuori sequenza. I responsabili della logistica che gestiscono componenti just-in-time attraverso il centro cargo di CDG hanno segnalato tempi medi di rilascio delle merci di cinque ore, rispetto ai normali 90 minuti.
Per i viaggiatori d’affari l’impatto è immediato. Le partenze di metà mattina da Parigi verso Londra, Amsterdam e Francoforte hanno perso le coincidenze per i voli verso il Nord America, costringendo a riprenotazioni e pernottamenti. Secondo il regolamento UE261, le compagnie aeree devono riproteggere i passeggeri alla prima occasione utile, ma possono rifiutare il risarcimento se si configurano “circostanze straordinarie” — una questione che i team legali stanno già contestando, vista la combinazione di problemi meteorologici e di personale.
Le agenzie di gestione viaggi (TMC) consigliano ai clienti di: 1) prenotare tariffe flessibili per le prossime 72 ore; 2) utilizzare il treno ad alta velocità per viaggi inferiori a quattro ore; 3) assicurarsi che le politiche di mobilità coprano anticipi per hotel e vitto in caso di ritardi superiori a due ore. Nel frattempo, i spedizionieri di merci stanno spostando i carichi critici verso Liegi e Lipsia fino a quando l’arretrato di CDG non sarà smaltito.
Sul lungo termine, l’episodio evidenzia la fragilità della rete aerea francese — e europea — a poche settimane dall’entrata in vigore del sistema EES, che dovrebbe ulteriormente rallentare i controlli passeggeri. Gli stakeholder stanno sollecitando l’autorità francese per l’aviazione civile (DGAC) a pubblicare un piano di emergenza per il personale prima di Pasqua.
Fonte: Travel & Tour World
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