पायलट यूनियन ने ओटावा के विदेशी पायलटों को TFW प्रोग्राम के तहत नियुक्ति की मंजूरी पर कड़ी आपत्ति जताई

कनाडा की एयर लाइन पायलट्स एसोसिएशन (ALPA) ने चिंता जताई है क्योंकि संघीय सरकार ने वेस्टजेट की विदेशी पायलटों को अस्थायी विदेशी श्रमिक (TFW) कार्यक्रम के तहत भर्ती करने की मांग को मंजूरी दे दी है। 7 फरवरी 2026 को जारी एक बयान में, वेस्टजेट एंकोर मास्टर एक्जीक्यूटिव काउंसिल की अध्यक्ष कैरिन केनी ने कहा कि यह निर्णय बिना यूनियन से परामर्श के लिया गया है और इससे कनाडा के 3,000 से अधिक वेस्टजेट और वेस्टजेट एंकोर पायलटों के वेतन और कार्य परिस्थितियों को खतरा हो सकता है।

वेस्टजेट का तर्क है कि यह कदम पायलटों की गंभीर कमी को दूर करने के लिए जरूरी है, जिसने शेड्यूल में कटौती और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को खतरे में डाल दिया है। ALPA का कहना है कि यह कमी "निर्मित" है, क्योंकि कनाडाई पायलट उच्च वेतन और बेहतर शेड्यूल के लिए अमेरिकी एयरलाइनों की ओर जा रहे हैं। यूनियन सरकार से मांग कर रही है कि विदेशी श्रमिकों को भर्ती करने से पहले एयरलाइनों को वेतन पैकेज सुधारने के लिए बाध्य किया जाए।



यह विवाद कनाडा के विमानन क्षेत्र में एक व्यापक तनाव को दर्शाता है: एयरलाइंस कहती हैं कि स्टाफ की कमी रिकवरी और विकास को खतरे में डालती है, जबकि श्रमिक समूह डरते हैं कि टीएफडब्ल्यू कार्यक्रम का उपयोग करके एयरलाइंस घरेलू प्रतिभा में निवेश करने के बजाय वेतन और कार्य स्थितियों में गिरावट की दौड़ शुरू कर देंगी। परिवहन अर्थशास्त्रियों का कहना है कि अन्य उच्च-कुशल पेशों के विपरीत, पायलट लाइसेंस अत्यधिक विनियमित होते हैं और कनाडा-विशिष्ट प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है, जिससे बड़े पैमाने पर विदेशी भर्ती जटिल हो जाती है।

व्यावसायिक यात्रियों और कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह विवाद उड़ानों में व्यवधान का कारण बन सकता है, खासकर यदि वेतन वार्ता विफल हो जाएं या घरेलू पायलट हड़ताल पर चले जाएं। जिन कंपनियों की यात्रा आवश्यकताएं महत्वपूर्ण हैं, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे अपनी यात्रा योजनाओं में लचीलापन रखें और व्यस्त वसंत अवकाश अवधि से पहले श्रम संबंधों की सूचनाओं पर नजर रखें।