Пілотний союз критикує схвалення Оттавою найму іноземних пілотів за програмою тимчасової іноземної робочої сили

Асоціація пілотів авіаліній Канади (ALPA) б’є на сполох після того, як федеральний уряд схвалив прохання WestJet наймати іноземних пілотів через Програму тимчасових іноземних працівників (TFW). У заяві від 7 лютого 2026 року Карін Кенні, голова Виконавчої ради WestJet Encore, наголосила, що рішення ухвалили без консультацій із профспілкою, що загрожує заробітній платі та умовам праці понад 3 тисяч пілотів WestJet і WestJet Encore у Канаді.

WestJet стверджує, що цей крок необхідний для подолання хронічного дефіциту пілотів, який змушує скорочувати розклади рейсів і ставить під загрозу регіональне сполучення. ALPA ж вважає, що дефіцит «штучний», вказуючи на відтік канадських авіаторів до американських авіакомпаній, які пропонують вищу оплату та стабільніші графіки. Профспілка наполягає, щоб уряд вимагав від авіакомпаній покращення компенсаційних пакетів перед тим, як дозволяти їм залучати іноземних працівників.



Цей конфлікт ілюструє ширшу проблему в канадському авіасекторі: авіакомпанії заявляють, що кадрові прогалини загрожують відновленню та зростанню галузі, тоді як профспілки побоюються «гонки до дна», коли перевізники користуються Програмою TFW замість інвестицій у розвиток місцевих кадрів. Експерти з транспортної економіки відзначають, що на відміну від інших висококваліфікованих професій, пілотські ліцензії суворо регламентовані і вимагають значного навчання, орієнтованого на канадські стандарти, що ускладнює масовий найм іноземців.

Для бізнес-мандрівників і менеджерів корпоративної мобільності ця суперечка може означати перебої у рейсах у разі загострення переговорів про зарплату або страйків серед місцевих пілотів. Компаніям із критичними потребами у подорожах радять закладати гнучкість у плани поїздок і стежити за оновленнями щодо трудових відносин напередодні напруженого періоду весняних канікул. (bridgecitynews.ca)