जर्मनी की प्रमुख एयरलाइन लुफ्थांसा 2026 में अपनी पहली समन्वित 24 घंटे की हड़ताल के लिए तैयार है, क्योंकि दोनों यूनियनों, वेराइनीगुंग कॉकपिट (VC) पायलट यूनियन और UFO केबिन क्रू यूनियन ने गुरुवार, 12 फरवरी को देशव्यापी हड़ताल का आह्वान किया है। नॉर्थ-राइन-वेस्टफेलिया और बर्लिन के क्षेत्रीय समाचार पत्रों ने पुष्टि की है कि डसेलडोर्फ, कोलोन/बॉन और बर्लिन-ब्रांडेनबर्ग (BER) से लुफ्थांसा की सभी उड़ानें पहले ही उड़ान कार्यक्रम से हटा दी गई हैं, जबकि फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख के लिए कई घरेलू रोटेशन बुधवार शाम को पहले ही रद्द कर दिए गए हैं।
यह श्रमिक कार्रवाई VC सदस्यों द्वारा 92% मत से समर्थन के कुछ ही सप्ताह बाद आई है, जिन्होंने मुद्रास्फीति से जुड़ी वेतन वृद्धि और बेहतर सेवानिवृत्ति लाभों पर बातचीत विफल होने पर औद्योगिक कदम उठाने का समर्थन किया था। UFO, जो लगभग 19,000 केबिन क्रू का प्रतिनिधित्व करता है, इसी समय का उपयोग एक अलग सामूहिक सौदेबाजी दौर के लिए दबाव बढ़ाने के लिए कर रहा है। अपनी हड़तालों को समन्वित करके, दोनों यूनियन लुफ्थांसा के मुख्य संचालन का अधिकांश हिस्सा रोकने का लक्ष्य रखते हैं, जिससे एयरलाइन के लिए हब के बीच क्रू या विमान स्थानांतरित करना मुश्किल हो जाएगा। यूरोविंग्स और डिस्कवर, दो स्वतंत्र रूप से स्टाफ किए गए सहायक कंपनियां, इससे प्रभावित नहीं हैं।
![12 फरवरी को पूरे देश में लुफ्थांसा हड़ताल, जर्मन हब्स ठप होने की संभावना]()
व्यापार यात्रियों के लिए यह समय असुविधाजनक है। फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख कॉर्पोरेट बाजार के लिए महत्वपूर्ण लंबी दूरी के गेटवे हैं, और फरवरी के स्कूल छुट्टियों के दौरान कई जर्मन राज्यों में अवकाश की मांग भी बढ़ रही है। लुफ्थांसा मुफ्त पुनःबुकिंग और घरेलू मार्गों पर यात्रियों को डॉयचे बान के लिए रेल वाउचर प्रदान कर रही है ताकि वे ट्रेन से यात्रा कर सकें। इसके बावजूद, यात्रा प्रबंधन कंपनियां अनुमान लगाती हैं कि लगभग 1,20,000 यात्री उड़ान रद्द या गंभीर रूप से विलंबित हो सकते हैं।
बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं को, जिनकी समय-संवेदनशील असाइनमेंट यात्रा है, कर्मचारियों को एम्स्टर्डम, ज्यूरिख या वियना के रास्ते भेजने पर विचार करना चाहिए, हालांकि शेष सीटें तेजी से खत्म हो रही हैं और प्रमुख यूरोपीय मार्गों पर कीमतें 40-60% तक बढ़ गई हैं। जहां यात्रा अनिवार्य हो, वहां HR टीमों को सलाह दी जाती है कि वे आधिकारिक "यात्रा-व्यवसाय-केन्द्रित" पत्र जारी करें ताकि कर्मचारी बाधित हवाई अड्डों पर प्राथमिक सहायता प्राप्त कर सकें।
यह हड़ताल जर्मन विमानन के लिए एक व्यापक चुनौती को भी उजागर करती है: महामारी के बाद लंबी वेतन विवाद और लागत-कटौती ने कर्मचारियों के मनोबल को कमजोर कर दिया है। जब तक लुफ्थांसा और उसकी यूनियनों के बीच बहु-वर्षीय समझौता नहीं होता, तब तक और हड़तालों की संभावना बनी रहेगी—जो कि मोबिलिटी प्रबंधकों को 2026 के बाकी हिस्सों के लिए आकस्मिक योजनाओं में शामिल करनी होगी।
यह श्रमिक कार्रवाई VC सदस्यों द्वारा 92% मत से समर्थन के कुछ ही सप्ताह बाद आई है, जिन्होंने मुद्रास्फीति से जुड़ी वेतन वृद्धि और बेहतर सेवानिवृत्ति लाभों पर बातचीत विफल होने पर औद्योगिक कदम उठाने का समर्थन किया था। UFO, जो लगभग 19,000 केबिन क्रू का प्रतिनिधित्व करता है, इसी समय का उपयोग एक अलग सामूहिक सौदेबाजी दौर के लिए दबाव बढ़ाने के लिए कर रहा है। अपनी हड़तालों को समन्वित करके, दोनों यूनियन लुफ्थांसा के मुख्य संचालन का अधिकांश हिस्सा रोकने का लक्ष्य रखते हैं, जिससे एयरलाइन के लिए हब के बीच क्रू या विमान स्थानांतरित करना मुश्किल हो जाएगा। यूरोविंग्स और डिस्कवर, दो स्वतंत्र रूप से स्टाफ किए गए सहायक कंपनियां, इससे प्रभावित नहीं हैं।
व्यापार यात्रियों के लिए यह समय असुविधाजनक है। फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख कॉर्पोरेट बाजार के लिए महत्वपूर्ण लंबी दूरी के गेटवे हैं, और फरवरी के स्कूल छुट्टियों के दौरान कई जर्मन राज्यों में अवकाश की मांग भी बढ़ रही है। लुफ्थांसा मुफ्त पुनःबुकिंग और घरेलू मार्गों पर यात्रियों को डॉयचे बान के लिए रेल वाउचर प्रदान कर रही है ताकि वे ट्रेन से यात्रा कर सकें। इसके बावजूद, यात्रा प्रबंधन कंपनियां अनुमान लगाती हैं कि लगभग 1,20,000 यात्री उड़ान रद्द या गंभीर रूप से विलंबित हो सकते हैं।
बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं को, जिनकी समय-संवेदनशील असाइनमेंट यात्रा है, कर्मचारियों को एम्स्टर्डम, ज्यूरिख या वियना के रास्ते भेजने पर विचार करना चाहिए, हालांकि शेष सीटें तेजी से खत्म हो रही हैं और प्रमुख यूरोपीय मार्गों पर कीमतें 40-60% तक बढ़ गई हैं। जहां यात्रा अनिवार्य हो, वहां HR टीमों को सलाह दी जाती है कि वे आधिकारिक "यात्रा-व्यवसाय-केन्द्रित" पत्र जारी करें ताकि कर्मचारी बाधित हवाई अड्डों पर प्राथमिक सहायता प्राप्त कर सकें।
यह हड़ताल जर्मन विमानन के लिए एक व्यापक चुनौती को भी उजागर करती है: महामारी के बाद लंबी वेतन विवाद और लागत-कटौती ने कर्मचारियों के मनोबल को कमजोर कर दिया है। जब तक लुफ्थांसा और उसकी यूनियनों के बीच बहु-वर्षीय समझौता नहीं होता, तब तक और हड़तालों की संभावना बनी रहेगी—जो कि मोबिलिटी प्रबंधकों को 2026 के बाकी हिस्सों के लिए आकस्मिक योजनाओं में शामिल करनी होगी।
स्रोत: Welt
