इंडिपेंडेंट फ्लाइट अटेंडेंट्स ऑर्गनाइजेशन (UFO) ने 12 फरवरी को क्षेत्रीय एयरलाइन लुफ्थांसा सिटीलाइन में 24 घंटे की चेतावनी हड़ताल की घोषणा की है, जो कि सेवरेंस टर्म्स को लेकर विवाद को बढ़ा रही है क्योंकि यह सहायक कंपनी अपनी गतिविधियों को बंद करने की तैयारी कर रही है। उद्योग पोर्टल लुफ्टफार्टमैगजीन के अनुसार, इस हड़ताल का असर एयरलाइन के पूरे नेटवर्क पर पड़ेगा, जिसमें फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख, हैम्बर्ग और बर्लिन शामिल हैं, जिससे लुफ्थांसा की अंतरमहाद्वीपीय सेवाओं से जुड़ी दर्जनों फीडर उड़ानें प्रभावित हो सकती हैं।
सिटीलाइन के कर्मचारी नौकरी से निकाले जाने के खतरे में हैं क्योंकि लुफ्थांसा ने क्षेत्रीय जेट सेवाओं को बंद कर पार्टनर एयरलाइंस से वेट-लीज्ड क्षमता लेने की योजना बनाई है। UFO का कहना है कि प्रबंधन को एक कानूनी रूप से बाध्यकारी सामाजिक योजना पर सहमति देनी चाहिए, जिसमें सेवरेंस पे, नौकरी स्थानांतरण और पुनः प्रशिक्षण के बजट शामिल हों। अब तक, एयरलाइन ने केवल लुफ्थांसा समूह के भीतर अनौपचारिक पुनर्नियोजन विकल्प दिए हैं, जिन्हें यूनियन "बहुत ही अपर्याप्त" मानती है।
![यूएफओ ने लुफ्थांसा सिटीलाइन में 24 घंटे की हड़ताल की चेतावनी दी, सामाजिक योजना की मांग की]()
सिटीलाइन रोजाना लगभग 250 उड़ानें LH कोड के तहत संचालित करती है। हालांकि विमान छोटे हैं, ये उड़ानें आगे के कनेक्शनों के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण हैं, खासकर दूसरे दर्जे के जर्मन शहरों में कार्यरत अधिकारियों के लिए। इसलिए, हड़ताल के कारण लंबी दूरी की उड़ानों में देरी हो सकती है, भले ही मुख्य लुफ्थांसा की हड़ताल न हो।
ग्लोबल-मोबिलिटी टीमें उन यात्रियों को सूचित करें जिनके पास सिटीलाइन संचालित टिकट हैं (LH फ्लाइट नंबर जिनके 4000 रेंज में 2-अंकीय उपसर्ग हैं) और वैकल्पिक मार्ग या उसी दिन रेल यात्रा की व्यवस्था करें। नियोक्ताओं को शेंगेन पार्टनर एयरलाइंस के माध्यम से पुनः मार्गदर्शन करते समय वीजा वैधता की भी जांच करनी चाहिए, क्योंकि कनेक्शन मिस होने पर एयरपोर्ट एयरसाइड पास पर ओवरस्टे हो सकता है।
व्यापक रूप से, यह विवाद यूरोपीय क्षेत्रीय विमानन में संरचनात्मक बदलाव—आउटसोर्सिंग, वेट-लीज मॉडल और बेड़े में कटौती—से उत्पन्न जोखिमों को उजागर करता है, जो उच्च-आवृत्ति वाले घरेलू कनेक्शनों पर निर्भर कॉर्पोरेट स्थानांतरण कार्यक्रमों के लिए अप्रत्याशित चुनौतियां पैदा कर सकते हैं।
सिटीलाइन के कर्मचारी नौकरी से निकाले जाने के खतरे में हैं क्योंकि लुफ्थांसा ने क्षेत्रीय जेट सेवाओं को बंद कर पार्टनर एयरलाइंस से वेट-लीज्ड क्षमता लेने की योजना बनाई है। UFO का कहना है कि प्रबंधन को एक कानूनी रूप से बाध्यकारी सामाजिक योजना पर सहमति देनी चाहिए, जिसमें सेवरेंस पे, नौकरी स्थानांतरण और पुनः प्रशिक्षण के बजट शामिल हों। अब तक, एयरलाइन ने केवल लुफ्थांसा समूह के भीतर अनौपचारिक पुनर्नियोजन विकल्प दिए हैं, जिन्हें यूनियन "बहुत ही अपर्याप्त" मानती है।
सिटीलाइन रोजाना लगभग 250 उड़ानें LH कोड के तहत संचालित करती है। हालांकि विमान छोटे हैं, ये उड़ानें आगे के कनेक्शनों के लिए रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण हैं, खासकर दूसरे दर्जे के जर्मन शहरों में कार्यरत अधिकारियों के लिए। इसलिए, हड़ताल के कारण लंबी दूरी की उड़ानों में देरी हो सकती है, भले ही मुख्य लुफ्थांसा की हड़ताल न हो।
ग्लोबल-मोबिलिटी टीमें उन यात्रियों को सूचित करें जिनके पास सिटीलाइन संचालित टिकट हैं (LH फ्लाइट नंबर जिनके 4000 रेंज में 2-अंकीय उपसर्ग हैं) और वैकल्पिक मार्ग या उसी दिन रेल यात्रा की व्यवस्था करें। नियोक्ताओं को शेंगेन पार्टनर एयरलाइंस के माध्यम से पुनः मार्गदर्शन करते समय वीजा वैधता की भी जांच करनी चाहिए, क्योंकि कनेक्शन मिस होने पर एयरपोर्ट एयरसाइड पास पर ओवरस्टे हो सकता है।
व्यापक रूप से, यह विवाद यूरोपीय क्षेत्रीय विमानन में संरचनात्मक बदलाव—आउटसोर्सिंग, वेट-लीज मॉडल और बेड़े में कटौती—से उत्पन्न जोखिमों को उजागर करता है, जो उच्च-आवृत्ति वाले घरेलू कनेक्शनों पर निर्भर कॉर्पोरेट स्थानांतरण कार्यक्रमों के लिए अप्रत्याशित चुनौतियां पैदा कर सकते हैं।
स्रोत: Luftfahrtmagazin
