पैलेर्मो के एक इतालवी सिविल न्यायालय ने फैसला सुनाया है कि गृह मंत्रालय और अवसंरचना मंत्रालय को जर्मन एनजीओ सी-वॉच को 2019 में उसके बचाव जहाज सी-वॉच 3 की 15 दिन की प्रशासनिक हिरासत के लिए 76,000 यूरो का मुआवजा देना होगा। अदालत ने यह रोक—जो तब की कप्तान कैरोल राकेटे द्वारा मंत्री के प्रतिबंध को न मानते हुए 42 जहाज दुर्घटना के जीवित बचे लोगों के साथ लैम्पेडुसा में डॉक करने के बाद लगाई गई थी—को “अवैध और अनुपातहीन” बताया।
47 पृष्ठों के फैसले में, जिसे ANSA ने देखा, न्यायाधीशों ने सी-वॉच के दावे को स्वीकार किया कि हिरासत से मापन योग्य आर्थिक नुकसान हुए, जिनमें बंदरगाह शुल्क, जनरेटर चलाने के लिए ईंधन और कानूनी खर्च शामिल हैं। उन्होंने सरकार के उस तर्क को खारिज कर दिया कि यह रोक सार्वजनिक व्यवस्था की चिंता के कारण उचित थी, यह ध्यान में रखते हुए कि एक आपराधिक अदालत ने 2023 में राकेटे को सभी आरोपों से बरी कर दिया था।
![इटली की अदालत ने 2019 में जहाज की जब्ती के लिए राज्य को सी-वॉच को €76,000 भुगतान करने का आदेश दिया।]()
यह फैसला महत्वपूर्ण है क्योंकि यह मेलोनी सरकार की वर्तमान कड़ी नीति को चुनौती देता है, जो 2023 के एक आदेश के तहत एनजीओ बचाव नौकाओं को बार-बार रोकने की रणनीति अपनाए हुए है, जो हर जहाज को संचालन की संख्या सीमित करता है। कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि यह एक मिसाल कायम करता है जो ट्रापानी, रेज़्ज़ियो कैलाब्रिया और ब्रिंडीसी में हाल की प्रशासनिक हिरासत से प्रभावित चैरिटीज़ द्वारा अतिरिक्त मुआवजा दावों के रास्ते खोल सकता है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह निर्णय दो मायनों में महत्वपूर्ण है। पहला, यह मानवीय ऑपरेटरों को प्रोत्साहित कर सकता है, जिससे बचाव गतिविधियों में वृद्धि हो सकती है और इसलिए मध्य भूमध्य सागर में व्यावसायिक जहाजों की जांच बढ़ सकती है। दूसरा, यह संकेत देता है कि इतालवी अदालतें कार्यकारी प्रवासन आदेशों को पलटने को तैयार हैं, जो इटली में कर्मचारियों के स्थानांतरण या आवागमन के लिए बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए कम पूर्वानुमेय प्रवर्तन माहौल का संकेत है। कंपनियों को अपने जहाज या यॉट क्रू के लिए अनुपालन निर्देशों की समीक्षा करनी चाहिए जो इतालवी बंदरगाहों पर आते हैं, और भविष्य के मुकदमों पर नजर रखनी चाहिए जो समुद्री सीमा नियंत्रण को और अधिक बदल सकते हैं।
47 पृष्ठों के फैसले में, जिसे ANSA ने देखा, न्यायाधीशों ने सी-वॉच के दावे को स्वीकार किया कि हिरासत से मापन योग्य आर्थिक नुकसान हुए, जिनमें बंदरगाह शुल्क, जनरेटर चलाने के लिए ईंधन और कानूनी खर्च शामिल हैं। उन्होंने सरकार के उस तर्क को खारिज कर दिया कि यह रोक सार्वजनिक व्यवस्था की चिंता के कारण उचित थी, यह ध्यान में रखते हुए कि एक आपराधिक अदालत ने 2023 में राकेटे को सभी आरोपों से बरी कर दिया था।
यह फैसला महत्वपूर्ण है क्योंकि यह मेलोनी सरकार की वर्तमान कड़ी नीति को चुनौती देता है, जो 2023 के एक आदेश के तहत एनजीओ बचाव नौकाओं को बार-बार रोकने की रणनीति अपनाए हुए है, जो हर जहाज को संचालन की संख्या सीमित करता है। कानूनी विशेषज्ञों का कहना है कि यह एक मिसाल कायम करता है जो ट्रापानी, रेज़्ज़ियो कैलाब्रिया और ब्रिंडीसी में हाल की प्रशासनिक हिरासत से प्रभावित चैरिटीज़ द्वारा अतिरिक्त मुआवजा दावों के रास्ते खोल सकता है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह निर्णय दो मायनों में महत्वपूर्ण है। पहला, यह मानवीय ऑपरेटरों को प्रोत्साहित कर सकता है, जिससे बचाव गतिविधियों में वृद्धि हो सकती है और इसलिए मध्य भूमध्य सागर में व्यावसायिक जहाजों की जांच बढ़ सकती है। दूसरा, यह संकेत देता है कि इतालवी अदालतें कार्यकारी प्रवासन आदेशों को पलटने को तैयार हैं, जो इटली में कर्मचारियों के स्थानांतरण या आवागमन के लिए बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए कम पूर्वानुमेय प्रवर्तन माहौल का संकेत है। कंपनियों को अपने जहाज या यॉट क्रू के लिए अनुपालन निर्देशों की समीक्षा करनी चाहिए जो इतालवी बंदरगाहों पर आते हैं, और भविष्य के मुकदमों पर नजर रखनी चाहिए जो समुद्री सीमा नियंत्रण को और अधिक बदल सकते हैं।
स्रोत: ANSA
