9 मार्च को दर्ज 333 रद्दीकरणों और 2,396 विलंबों के कारण 10 मार्च को भी यूरोपीय हवाई यातायात प्रभावित रहा, जिसमें पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल (CDG) हवाई अड्डा अभी भी डायवर्ट किए गए विमानों और गलत स्थान पर तैनात क्रू की बैकलॉग को साफ कर रहा है। AirHelp द्वारा संकलित और 10 मार्च को अपडेट किए गए डेटा से पता चलता है कि शॉर्ट-हॉल एयरलाइंस ने शेड्यूल की सटीकता बहाल करने के लिए पीक-आवर उड़ानों की संख्या कम की, जबकि लॉन्ग-हॉल ऑपरेटरों ने इंटरकॉन्टिनेंटल फ्लाइट्स की सुरक्षा के लिए चयनात्मक रूप से फीडर लेग्स रद्द किए। CDG पर, एयर फ्रांस ने छह घरेलू रोटेशन—जिनमें बोर्डो और मार्सिले शटल शामिल हैं—को हटा दिया ताकि क्रू को ट्रांसअटलांटिक सेवाओं के लिए मुक्त किया जा सके। कॉर्पोरेट यात्रियों को औसतन 57 मिनट की देरी का सामना करना पड़ा, जिससे कुछ कनेक्शन अमेरिका कस्टम्स प्री-क्लियरेंस पायलट के लिए आवश्यक न्यूनतम दो घंटे की विंडो से बाहर हो गए, जो अब टर्मिनल 2E में चल रहा है। ग्राउंड-हैंडलिंग यूनियनों ने चेतावनी दी है कि यात्रियों की पुनः व्यवस्था के लिए बढ़ी हुई शिफ्टें फ्रांस के 48 घंटे साप्ताहिक श्रम कानून की सीमा का उल्लंघन कर सकती हैं, जब तक कि राहत स्टाफ को तैनात न किया जाए। यूके में मौसम संबंधी ATC फ्लो प्रतिबंध और मध्य पूर्व के संघर्ष क्षेत्रों के आसपास निरंतर रूटिंग ने स्थिति को और जटिल बना दिया। कई एयरलाइंस द्वारा डायनामिक पुनः व्यवस्था लागू किए जाने के कारण, कुछ फ्रांसीसी यात्रियों को अनिच्छा से मैड्रिड या ज्यूरिख के रास्ते भेजा गया—ऐसे मार्ग जो अतिरिक्त शेंगेन क्षेत्र प्रवेश जांच और बार-बार यात्रा करने वाले व्यावसायिक यात्रियों के लिए 90/180-दिन काउंटर्स को रीसेट कर सकते हैं। यात्रा जोखिम सलाहकारों ने यात्रियों को डिजिटल बोर्डिंग पास रिकॉर्ड रखने और यह जांचने की सलाह दी है कि क्या तीसरे देश में अनियोजित ट्रांजिट वीजा शर्तों को प्रभावित करता है। फ्रांस में स्थानीय अनुबंधों पर जाने वाले कंपनी के ट्रांसफरीज़ को याद दिलाया गया कि देरी से शुरू होने वाली तिथियां पेरोल और सामाजिक सुरक्षा पर प्रभाव डाल सकती हैं यदि कर्मचारी आधिकारिक रूप से कर उद्देश्यों के लिए विदेश में रहता है। हवाई अड्डे 12 मार्च तक शेष विलंबों के कम होने की उम्मीद कर रहे हैं, लेकिन CAPA के उद्योग विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि यूरोप की भीड़भाड़ वाली वसंत अनुसूची में अनियमित संचालन की रिकवरी के लिए बहुत कम जगह बची है। इसलिए, मोबिलिटी मैनेजरों को समय-संवेदनशील बैठकों के लिए बड़े कनेक्शन बफर बनाने और एक दिन पहले पोजिशनिंग पर विचार करने की आवश्यकता हो सकती है।
स्रोत: AirHelp
