Hiệu ứng dây chuyền từ việc hủy 333 chuyến bay tiếp tục kéo dài đến ngày 10 tháng 3 tại các trung tâm hàng không châu Âu

Hậu quả vận hành từ 333 chuyến bay bị hủy và 2.396 chuyến bay bị trì hoãn ghi nhận vào ngày 9 tháng 3 tiếp tục gây tắc nghẽn giao thông hàng không châu Âu vào ngày 10 tháng 3, khi sân bay Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) vẫn đang xử lý lượng máy bay chuyển hướng và đội ngũ phi công bị lệch lịch. Dữ liệu do AirHelp tổng hợp và cập nhật ngày 10 tháng 3 cho thấy các hãng bay nội địa đã giảm tần suất giờ cao điểm để khôi phục lịch trình, trong khi các hãng bay đường dài bảo vệ các chuyến bay liên lục địa bằng cách hủy chọn lọc các chặng nối chuyến. Tại CDG, Air France đã loại bỏ sáu chuyến bay nội địa, bao gồm các chuyến Bordeaux và Marseille, để giải phóng phi hành đoàn cho các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương. Hành khách doanh nhân phải chịu trung bình 57 phút trì hoãn, khiến một số kết nối vượt quá khoảng thời gian tối thiểu hai giờ cần thiết cho chương trình làm thủ tục hải quan Mỹ tại Terminal 2E. Các công đoàn dịch vụ mặt đất cảnh báo rằng việc tăng ca kéo dài để xử lý việc sắp xếp lại hành khách có thể vi phạm giới hạn 48 giờ làm việc mỗi tuần theo luật lao động Pháp nếu không có nhân viên hỗ trợ được bố trí. Các hạn chế luồng điều khiển không lưu do thời tiết tại Anh và việc chuyển hướng bay tránh các khu vực xung đột ở Trung Đông càng làm tình hình thêm phức tạp. Với nhiều hãng bay áp dụng phương án sắp xếp lại linh hoạt, một số hành khách Pháp bị chuyển hướng không mong muốn qua Madrid hoặc Zurich — các tuyến này có thể kích hoạt thêm các kiểm tra nhập cảnh khu vực Schengen và làm mới bộ đếm 90/180 ngày dành cho khách công tác thường xuyên. Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch khuyên người đi công tác nên lưu giữ bản ghi thẻ lên máy bay điện tử và kiểm tra xem việc quá cảnh không kế hoạch tại nước thứ ba có ảnh hưởng đến điều kiện visa hay không. Những nhân viên chuyển công tác nội bộ sang Pháp theo hợp đồng địa phương được nhắc nhở rằng việc trì hoãn ngày bắt đầu có thể ảnh hưởng đến bảng lương và bảo hiểm xã hội nếu nhân viên chính thức vẫn ở nước ngoài vì mục đích thuế. Các sân bay dự kiến các trì hoãn còn lại sẽ giảm dần vào ngày 12 tháng 3, nhưng các nhà phân tích ngành tại CAPA cảnh báo lịch bay mùa xuân đông đúc ở châu Âu gần như không còn khoảng trống để phục hồi khi có sự cố. Do đó, các quản lý di chuyển có thể cần xây dựng thêm thời gian đệm kết nối và cân nhắc việc di chuyển trước một ngày cho các cuộc họp quan trọng về thời gian.