पोलैंड के लॉजिस्टिक्स सेक्टर को सरकार के जर्मनी और लिथुआनिया के साथ आंतरिक सीमा नियंत्रण जारी रखने के फैसले के कारण प्रभाव महसूस हो रहे हैं: 27 मार्च 2026 से फॉरवर्डर्स और पार्सल ऑपरेटर्स ने व्यापक देरी की रिपोर्ट दी है। आज प्रकाशित एक क्राउडसोर्स्ड इंडस्ट्री बुलेटिन में मुख्य समस्याएं संक्षेप में बताई गई हैं: यूक्रेनी सीमा पर ट्रकों को 30 किलोमीटर तक कतार में लगना पड़ रहा है क्योंकि ड्राइवर जर्मन जाम से बचने के लिए पूर्व-पश्चिम माल को मोड़ रहे हैं; ग्दांस्क, ग्दिन्या और श्चेचिन के बंदरगाहों पर नौ दिनों तक जहाजों का इंतजार हो रहा है; और वारसॉ चोपिन एयरपोर्ट ने कार्गो हैंडलर्स को लंबी ग्राउंड-टाइम स्लॉट्स के लिए सतर्क किया है। बुलेटिन में यह भी बताया गया है कि रूस और बेलारूस के साथ दस पूर्वी भूमि सीमा बिंदु बंद हैं, जिससे लंबा चक्कर लगाना पड़ रहा है। नियामक पक्ष पर, पोलैंड की SENT इलेक्ट्रॉनिक ट्रांसपोर्ट मॉनिटरिंग प्रणाली को 17 मार्च 2026 को 10 किलोग्राम/10 जोड़ी से अधिक के वस्त्र और जूते के लोड पर लागू किया गया, जिससे वाहकों के लिए अतिरिक्त कागजी कार्रवाई बढ़ी और नियमों का उल्लंघन करने पर जुर्माने लगे। शेंगेन स्पॉट चेक्स के जारी रहने के साथ, ये बदलाव डोर-टू-डोर डिलीवरी समय को औसतन 24-48 घंटे बढ़ा रहे हैं, फ्रेट-फॉरवर्डिंग एसोसिएशन के अनुमान के अनुसार। जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन या पोलैंड में ई-कॉमर्स फुलफिलमेंट सेंटर पर निर्भर बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए ये परिचालन प्रभाव महत्वपूर्ण हैं। एचआर मोबिलिटी टीमें जो घरेलू सामान या महत्वपूर्ण स्पेयर पार्ट्स भेज रही हैं, उन्हें संभावित डिमरेज फीस का सामना करना पड़ सकता है और कर्मचारियों को समय-संवेदनशील सामान लक्ष्य स्थानांतरण तिथियों से पहले भेजने की सलाह देनी चाहिए। वैन में व्यापार उपकरण ले जाने वाले कर्मचारी भी नए वर्गों के तहत आने वाले माल के लिए SENT सत्यापन के लिए रोके जा सकते हैं। हवाई यात्रियों के लिए भी वारसॉ चोपिन एयरपोर्ट के कार्गो विभाग ने अनौपचारिक सलाह दी है कि उच्च प्राथमिकता वाले सामान को प्राग या वियना जैसे वैकल्पिक यूरोपीय हवाई अड्डों से भेजा जाए जब तक ग्राउंड-हैंडलिंग की देरी कम न हो। WAW के माध्यम से यात्रा करने वाले व्यवसायी यात्रियों को संभावित उड़ान विलंबों को ध्यान में रखना चाहिए और SENT नियमों के तहत जांच के लिए हाथ में रखे नमूनों के लिए अतिरिक्त समय देना चाहिए। उद्योग समूह MSWiA और इंफ्रास्ट्रक्चर मंत्रालय से स्पष्ट SLA मानक प्रकाशित करने और नियमों का पालन करने वाले ऑपरेटरों के लिए फास्ट-ट्रैक लेन पर विचार करने का आग्रह कर रहे हैं। यदि नियामक बोझ कम नहीं किया गया या 4 अप्रैल 2026 के बाद सीमा जांच समाप्त नहीं हुई, तो विश्लेषकों का कहना है कि पोलैंड की क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स हब के रूप में प्रतिष्ठा प्रभावित हो सकती है, जिससे कुछ निर्माता माल को चेक गणराज्य के रास्ते भेजने पर मजबूर हो सकते हैं।
