Розширені прикордонні перевірки спричиняють затримки в доставці по всій країні, попереджає галузь

Логістичний сектор Польщі відчуває наслідки рішення уряду зберегти внутрішній контроль на кордонах з Німеччиною та Литвою: експедитори та оператори посилок повідомляють про масштабні затримки станом на 27 березня 2026 року. Сьогодні опубліковано колективний галузевий бюлетень, у якому підсумовано основні проблеми: вантажівки стоять у чергах до 30 кілометрів на українському кордоні через те, що водії перенаправляють вантажі зі сходу на захід, уникаючи німецьких заторів; порти в Гданську, Гдині та Щецині стикаються з очікуванням суден до дев’яти днів; а аеропорт Варшава-Шопен попереджає вантажників про подовжені терміни обробки на землі. У бюлетені також зазначено, що десять східних пунктів пропуску на кордонах з Росією та Білоруссю залишаються закритими, що змушує здійснювати об’їзні маршрути.



З регуляторної точки зору, з 17 березня 2026 року польська електронна система моніторингу транспорту SENT розширена на вантажі з текстилю та взуття вагою понад 10 кг або 10 пар, що додає додаткові документи для перевізників і загрожує штрафами за порушення. У поєднанні з продовженням випадкових перевірок у Шенгенській зоні ці зміни подовжують час доставки від дверей до дверей у середньому на 24–48 годин, за оцінками асоціацій експедиторів. Для міжнародних компаній, які покладаються на ланцюги постачання just-in-time або центри виконання замовлень електронної комерції в Польщі, операційні наслідки є суттєвими. Команди з мобільності персоналу, що перевозять особисті речі або критичні запасні частини, мають враховувати можливі штрафи за затримку та радити працівникам відправляти термінові вантажі заздалегідь до запланованої дати переїзду. Працівники, які перевозять ділове обладнання через кордон у фургонах, також можуть бути зупинені для перевірки за системою SENT, якщо їхній вантаж підпадає під нові категорії.

Повітряні пасажири також не застраховані: вантажний підрозділ аеропорту Варшава-Шопен видав неофіційні рекомендації відправникам направляти пріоритетні вантажі через альтернативні аеропорти ЄС, такі як Прага або Відень, доки не зменшаться затримки на землі. Бізнес-мандрівникам, які прямують через Варшаву, радять враховувати можливі затримки рейсів і виділяти додатковий час на проходження контролю зразків, які можуть перевірятися за правилами SENT. Галузеві організації закликають Міністерство внутрішніх справ і адміністрації (MSWiA) та Міністерство інфраструктури оприлюднити чіткіші стандарти обслуговування (SLA) та розглянути можливість створення швидкісних смуг для операторів, які дотримуються вимог. Аналітики попереджають, що якщо регуляторне навантаження не буде спрощене або прикордонні перевірки не скасують після 4 квітня 2026 року, репутація Польщі як регіонального логістичного хабу може постраждати, що змусить деяких виробників перенаправляти вантажопотоки через Чехію.