पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल (CDG) – यूरोप का दूसरा सबसे व्यस्त हब और फ्रांस के लिए कॉर्पोरेट यात्रा का मुख्य प्रवेश द्वार – ने 30 मार्च को असामान्य रूप से गंभीर परिचालन संकट का सामना किया, जो 31 मार्च की सुबह तक जारी रहा। एविएशन ट्रैकिंग सेवा FlightAware द्वारा संकलित डेटा और Travel And Tour World की रिपोर्ट के अनुसार, 393 देरी और आठ रद्दीकरण हुए, जिनका प्रभाव एयर फ्रांस, लुफ्थांसा, डेल्टा एयर लाइंस और ईज़ीजेट जैसे प्रमुख वाहकों पर पड़ा। न्यूयॉर्क, दुबई और टोक्यो के लिए लंबी दूरी की उड़ानों के साथ-साथ यूरोपीय मुख्य मार्ग भी प्रभावित हुए, जो CDG की अंतरमहाद्वीपीय यात्रा योजनाओं में केंद्रीय भूमिका को दर्शाता है। हवाई अड्डा संचालकों ने ग्राउंड-हैंडलिंग स्टाफ की कमी, प्रतिकूल मौसम की स्थिति और रनवे 09R पर सप्ताहांत में रखरखाव के कारण हुई भीड़भाड़ को "परफेक्ट स्टॉर्म" का कारण बताया। चूंकि CDG अपने पीक स्लॉट्स में लगभग 90% क्षमता पर संचालित होता है, इसलिए आगमन दर में कोई भी कमी तेजी से गेट की अनुपलब्धता और क्रू रोटेशन में बाधा बन जाती है। एयरलाइनों को वाइड-बॉडी विमान बदलने और सेवाओं को समेकित करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे कई व्यावसायिक यात्री उसी दिन पुनः आवास की तलाश में थे। यह व्यवधान फ्रांस से बहुत आगे तक फैला: लंदन-हीथ्रो, फ्रैंकफर्ट और ज्यूरिख ने भी पेरिस से देर से आने वाले विमानों के कारण दो घंटे तक की द्वितीयक देरी की सूचना दी। स्काईटीम और स्टार एलायंस नेटवर्क के इंटरलाइन साझेदारों को कोड-शेयर यात्रियों को पुनः आवंटित करना पड़ा और डेल्टा ने ट्रांस-अटलांटिक कॉर्पोरेट खातों के लिए परिवर्तन शुल्क माफ कर दिया। मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह घटना ईस्टर पीक और 10 अप्रैल की फ्रांसीसी सीमाओं पर पूर्ण बायोमेट्रिक एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) जांच की समय सीमा से पहले एक चेतावनी है। चूंकि CDG वर्तमान यात्री मात्रा को संभालने में पहले से ही संघर्ष कर रहा है, कंपनियों को सलाह दी जा रही है कि वे बहु-सेक्टर यात्राओं में अतिरिक्त ले-ओवर बफर बनाएं, लचीले किराए बुक करें और यात्रियों को याद दिलाएं कि यदि देरी तीन घंटे से अधिक हो तो EU Regulation 261 के तहत मुआवजा मिल सकता है। परिचालन विशेषज्ञों का तर्क है कि CDG का योजनाबद्ध T4 विस्तार – जो महामारी के दौरान रुका था – को स्थिरता-केंद्रित डिजाइन के साथ पुनः विचार किया जाना चाहिए, जिसमें संपर्क गेट, बैगेज सिस्टम की पुनरावृत्ति सुधार और टैक्सीवे चौड़े किए जाएं। तब तक, प्रतिक्रियाशील व्यवधान प्रबंधन और सक्रिय यात्री संचार पेरिस हब पर निर्भर कंपनियों के लिए महत्वपूर्ण बने रहेंगे।
स्रोत: Travel And Tour World
