
ปารีส-ชาร์ลส์ เดอ โกล (CDG) – ศูนย์กลางการบินที่มีผู้โดยสารมากเป็นอันดับสองของยุโรปและเป็นประตูหลักสำหรับการเดินทางธุรกิจระหว่างประเทศของฝรั่งเศส – ประสบปัญหาการหยุดชะงักอย่างรุนแรงในวันที่ 30 มีนาคม ซึ่งส่งผลกระทบต่อไปจนถึงเช้าวันที่ 31 มีนาคม ข้อมูลจากบริการติดตามเที่ยวบิน FlightAware รายงานโดย Travel And Tour World ระบุว่ามีเที่ยวบินล่าช้า 393 เที่ยวและยกเลิก 8 เที่ยว ส่งผลกระทบต่อสายการบินชั้นนำอย่าง Air France, Lufthansa, Delta Air Lines และ easyJet เส้นทางบินระยะไกลไปยังนิวยอร์ก ดูไบ และโตเกียว รวมถึงเส้นทางหลักในยุโรปได้รับผลกระทบ สะท้อนบทบาทของ CDG ในฐานะศูนย์กลางการเดินทางระหว่างทวีป
ผู้บริหารสนามบินระบุว่าเป็นผลจาก “พายุสมบูรณ์แบบ” ที่เกิดจากการขาดแคลนพนักงานภาคพื้น ดินสภาพอากาศเลวร้าย และความล่าช้าที่เกิดจากการบำรุงรักษารันเวย์ 09R ในช่วงสุดสัปดาห์ เนื่องจาก CDG ทำงานใกล้เต็มความจุถึง 90% ในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น การลดอัตราการรับผู้โดยสารจึงทำให้ประตูขึ้นเครื่องไม่เพียงพอและเกิดปัญหาการหมุนเวียนลูกเรือล่าช้า สายการบินจึงต้องเปลี่ยนเครื่องบินลำใหญ่และรวมเที่ยวบินหลายเที่ยวเข้าด้วยกัน ทำให้ผู้โดยสารธุรกิจหลายรายต้องเร่งหาที่พักใหม่ในวันเดียวกัน
ผลกระทบลุกลามไปไกลกว่าฝรั่งเศส โดยสนามบินลอนดอน-ฮีทโธรว์ แฟรงก์เฟิร์ต และซูริก รายงานความล่าช้ารองถึงสองชั่วโมง เนื่องจากเครื่องบินขาเข้าจากปารีสมาถึงล่าช้าแล้วต้องกลับออกเดินทางต่อ พันธมิตรในเครือข่าย SkyTeam และ Star Alliance ต้องจัดการผู้โดยสารที่ใช้รหัสร่วมใหม่ และในกรณีของ Delta ต้องยกเว้นค่าปรับการเปลี่ยนเที่ยวบินสำหรับลูกค้าธุรกิจข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เหตุการณ์นี้เป็นสัญญาณเตือนล่วงหน้าก่อนช่วงเทศกาลอีสเตอร์และกำหนดเส้นตายวันที่ 10 เมษายน สำหรับการตรวจสอบระบบชีวมิติ Entry/Exit System (EES) ที่ชายแดนฝรั่งเศส เนื่องจาก CDG ยังประสบปัญหาในการจัดการปริมาณผู้โดยสารในปัจจุบัน บริษัทต่างๆ จึงได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาพักระหว่างเที่ยวบินมากขึ้น จองตั๋วที่ยืดหยุ่น และเตือนผู้เดินทางว่ากฎระเบียบของสหภาพยุโรป EU Regulation 261 อาจให้สิทธิ์ชดเชยเมื่อเที่ยวบินล่าช้าเกินสามชั่วโมง
ผู้เชี่ยวชาญด้านปฏิบัติการแนะนำว่า ควรพิจารณาโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T4 ของ CDG ที่หยุดชะงักในช่วงโรคระบาดอีกครั้ง โดยเน้นการออกแบบที่ยั่งยืน เพิ่มประตูขึ้นเครื่องแบบสัมผัส ปรับปรุงระบบกระเป๋าสัมภาระให้มีความทนทาน และขยายทางวิ่งสำหรับเครื่องบิน จนกว่าจะถึงเวลานั้น การจัดการปัญหาอย่างรวดเร็วและการสื่อสารกับผู้เดินทางอย่างมีประสิทธิภาพจะยังคงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับบริษัทที่พึ่งพาศูนย์กลางปารีสแห่งนี้
ผู้บริหารสนามบินระบุว่าเป็นผลจาก “พายุสมบูรณ์แบบ” ที่เกิดจากการขาดแคลนพนักงานภาคพื้น ดินสภาพอากาศเลวร้าย และความล่าช้าที่เกิดจากการบำรุงรักษารันเวย์ 09R ในช่วงสุดสัปดาห์ เนื่องจาก CDG ทำงานใกล้เต็มความจุถึง 90% ในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารหนาแน่น การลดอัตราการรับผู้โดยสารจึงทำให้ประตูขึ้นเครื่องไม่เพียงพอและเกิดปัญหาการหมุนเวียนลูกเรือล่าช้า สายการบินจึงต้องเปลี่ยนเครื่องบินลำใหญ่และรวมเที่ยวบินหลายเที่ยวเข้าด้วยกัน ทำให้ผู้โดยสารธุรกิจหลายรายต้องเร่งหาที่พักใหม่ในวันเดียวกัน
ผลกระทบลุกลามไปไกลกว่าฝรั่งเศส โดยสนามบินลอนดอน-ฮีทโธรว์ แฟรงก์เฟิร์ต และซูริก รายงานความล่าช้ารองถึงสองชั่วโมง เนื่องจากเครื่องบินขาเข้าจากปารีสมาถึงล่าช้าแล้วต้องกลับออกเดินทางต่อ พันธมิตรในเครือข่าย SkyTeam และ Star Alliance ต้องจัดการผู้โดยสารที่ใช้รหัสร่วมใหม่ และในกรณีของ Delta ต้องยกเว้นค่าปรับการเปลี่ยนเที่ยวบินสำหรับลูกค้าธุรกิจข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เหตุการณ์นี้เป็นสัญญาณเตือนล่วงหน้าก่อนช่วงเทศกาลอีสเตอร์และกำหนดเส้นตายวันที่ 10 เมษายน สำหรับการตรวจสอบระบบชีวมิติ Entry/Exit System (EES) ที่ชายแดนฝรั่งเศส เนื่องจาก CDG ยังประสบปัญหาในการจัดการปริมาณผู้โดยสารในปัจจุบัน บริษัทต่างๆ จึงได้รับคำแนะนำให้เผื่อเวลาพักระหว่างเที่ยวบินมากขึ้น จองตั๋วที่ยืดหยุ่น และเตือนผู้เดินทางว่ากฎระเบียบของสหภาพยุโรป EU Regulation 261 อาจให้สิทธิ์ชดเชยเมื่อเที่ยวบินล่าช้าเกินสามชั่วโมง
ผู้เชี่ยวชาญด้านปฏิบัติการแนะนำว่า ควรพิจารณาโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T4 ของ CDG ที่หยุดชะงักในช่วงโรคระบาดอีกครั้ง โดยเน้นการออกแบบที่ยั่งยืน เพิ่มประตูขึ้นเครื่องแบบสัมผัส ปรับปรุงระบบกระเป๋าสัมภาระให้มีความทนทาน และขยายทางวิ่งสำหรับเครื่องบิน จนกว่าจะถึงเวลานั้น การจัดการปัญหาอย่างรวดเร็วและการสื่อสารกับผู้เดินทางอย่างมีประสิทธิภาพจะยังคงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับบริษัทที่พึ่งพาศูนย์กลางปารีสแห่งนี้
แหล่งที่มา: Travel And Tour World