Париз-Шарль-де-Голль (CDG) – другий за завантаженістю аеропорт Європи та головний вузол для ділових поїздок до та з Франції – зазнав надзвичайно серйозного операційного колапсу 30 березня, який тривав і вранці 31 березня. Дані авіаційної служби FlightAware, оприлюднені Travel And Tour World, зафіксували 393 затримки та 8 скасувань рейсів, що торкнулися провідних авіакомпаній, таких як Air France, Lufthansa, Delta Air Lines та easyJet. Постраждали далекомагістральні рейси до Нью-Йорка, Дубая та Токіо, а також ключові європейські маршрути, що підкреслює роль CDG як важливого центру міжконтинентальних подорожей. Оператори аеропорту пояснили ситуацію «ідеальним штормом» – дефіцитом персоналу з обслуговування на землі, несприятливими погодними умовами та затримками через перенесені на вихідні роботи з обслуговування злітно-посадкової смуги 09R. Оскільки CDG працює майже на 90 % потужності у пікові години, будь-яке зниження швидкості прибуття рейсів швидко призводить до нестачі вільних гейтів і пропущених змін екіпажу. Авіакомпанії були змушені замінювати широкофюзеляжні літаки та консолідувати рейси, через що багато бізнес-мандрівників опинилися у пошуках термінового перенесення бронювань на той же день. Наслідки затримок відчули далеко за межами Франції: аеропорти Лондон-Хітроу, Франкфурт і Цюріх повідомили про вторинні затримки до двох годин через пізнє прибуття літаків із Парижа перед їхнім зворотним рейсом. Партнери по інтерлайну в мережах SkyTeam і Star Alliance були змушені переназначати пасажирів код-шерингових рейсів, а Delta навіть скасувала штрафи за зміни для корпоративних клієнтів на трансатлантичних маршрутах. Для менеджерів з мобільності цей інцидент став попередженням напередодні пасхального піку та дедлайну 10 квітня для повного впровадження біометричної системи Entry/Exit System (EES) на французьких кордонах. Оскільки CDG вже сьогодні має труднощі з обробкою пасажиропотоку, компаніям радять закладати додатковий час на пересадки в багатосекторних поїздках, бронювати гнучкі тарифи та нагадувати мандрівникам про можливість компенсації за Регламентом ЄС 261 у разі затримок понад три години. Операційні експерти наполягають на необхідності переглянути проєкт розширення терміналу T4, який було призупинено під час пандемії, з урахуванням принципів сталого розвитку: додати контактні гейти, покращити резервні системи багажу та розширити руліжні доріжки. Поки цього не станеться, реактивне управління збоїв і проактивна комунікація з мандрівниками залишатимуться ключовими для компаній, які залежать від паризького хабу.
Джерело: Travel And Tour World
