
फ्रांस के सबसे बड़े कार्गो गेटवे, मार्सिले-फॉस बंदरगाह, को 31 मार्च को सीजीटी यूनियन द्वारा केम वन के फॉस-सुर-मेर में कामगारों के समर्थन में उसी दिन हड़ताल की घोषणा के बाद बंद होने का खतरा है। बंदरगाह प्राधिकरण ने पुष्टि की है कि फ्लक्सेल नामक सहायक कंपनी द्वारा संचालित टैंकर बर्थ्स पर पिकेटिंग से व्यवधान आ सकता है, जो दक्षिणी फ्रांस के पेट्रोलियम और रासायनिक आयात का बड़ा हिस्सा संभालती है। जबकि कोर्सिका और उत्तरी अफ्रीका के लिए यात्री फेरी चलने की उम्मीद है, कंटेनर और रो-रो गेट्स कम क्षमता पर काम कर सकते हैं यदि टग और मूरिंग क्रू हड़ताल में शामिल होते हैं।
वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए, जो फ्रांसीसी औद्योगिक स्थलों पर कर्मचारियों को स्थानांतरित कर रहे हैं या प्रोजेक्ट कार्गो भेज रहे हैं, मार्सिले-फॉस में किसी भी तरह की देरी A7 कॉरिडोर पर लियोन की ओर ट्रकिंग में और पेरिस तक रेल माल ढुलाई में बाधा डाल सकती है। केम वन का संकट, जो उच्च ऊर्जा लागत और मध्य पूर्व की आपूर्ति में व्यवधान के कारण कच्चे माल की कमी से उत्पन्न हुआ है, ने फ्रांस के पोर्ट-लेबर मॉडल पर बहस को फिर से तेज कर दिया है, जहां क्षेत्रीय विवाद अक्सर व्यापक डॉक हड़तालों में बदल जाते हैं।
पर्यावरणीय संक्रमण मंत्रालय ने मध्यस्थ भेजा है, लेकिन व्यापार समूह चेतावनी देते हैं कि केवल 24 घंटे की बंदी भी लाखों यूरो के डिमरेज का कारण बन सकती है और जहाजों को जेनोआ या बार्सिलोना की ओर मोड़ना पड़ सकता है। मार्सिले प्रोवेंस हवाई अड्डे के माध्यम से फ्रांस में आने वाले अंतरराष्ट्रीय असाइनी को बंदरगाह क्षेत्र के ग्राउंड ट्रांसपोर्ट लिंक पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि शटल बसें और टैक्सी हड़ताल के ट्रैफिक में फंस सकती हैं।
नियोक्ताओं को सलाह दी जाती है कि वे समय-संवेदनशील शिपमेंट्स को उत्तरी बंदरगाहों (ले हवरे, डंकरक) या हवाई माल ढुलाई के माध्यम से पुनः मार्गदर्शित करें जब तक कि श्रम स्थिति स्थिर न हो जाए। यह हड़ताल एक संवेदनशील समय पर आई है: मार्सिले-फॉस 2027 रग्बी विश्व कप के लॉजिस्टिक्स पीक से पहले नई स्वचालित गेट तकनीक को अंतिम रूप देने की दौड़ में है। लंबी अवधि की बाधा निवेशकों के विश्वास को कमजोर कर सकती है, जो बहुराष्ट्रीय वितरण केंद्रों को आकर्षित करने के लिए नियोजित फ्री-ज़ोन विस्तारों के लिए महत्वपूर्ण है।
वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए, जो फ्रांसीसी औद्योगिक स्थलों पर कर्मचारियों को स्थानांतरित कर रहे हैं या प्रोजेक्ट कार्गो भेज रहे हैं, मार्सिले-फॉस में किसी भी तरह की देरी A7 कॉरिडोर पर लियोन की ओर ट्रकिंग में और पेरिस तक रेल माल ढुलाई में बाधा डाल सकती है। केम वन का संकट, जो उच्च ऊर्जा लागत और मध्य पूर्व की आपूर्ति में व्यवधान के कारण कच्चे माल की कमी से उत्पन्न हुआ है, ने फ्रांस के पोर्ट-लेबर मॉडल पर बहस को फिर से तेज कर दिया है, जहां क्षेत्रीय विवाद अक्सर व्यापक डॉक हड़तालों में बदल जाते हैं।
पर्यावरणीय संक्रमण मंत्रालय ने मध्यस्थ भेजा है, लेकिन व्यापार समूह चेतावनी देते हैं कि केवल 24 घंटे की बंदी भी लाखों यूरो के डिमरेज का कारण बन सकती है और जहाजों को जेनोआ या बार्सिलोना की ओर मोड़ना पड़ सकता है। मार्सिले प्रोवेंस हवाई अड्डे के माध्यम से फ्रांस में आने वाले अंतरराष्ट्रीय असाइनी को बंदरगाह क्षेत्र के ग्राउंड ट्रांसपोर्ट लिंक पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि शटल बसें और टैक्सी हड़ताल के ट्रैफिक में फंस सकती हैं।
नियोक्ताओं को सलाह दी जाती है कि वे समय-संवेदनशील शिपमेंट्स को उत्तरी बंदरगाहों (ले हवरे, डंकरक) या हवाई माल ढुलाई के माध्यम से पुनः मार्गदर्शित करें जब तक कि श्रम स्थिति स्थिर न हो जाए। यह हड़ताल एक संवेदनशील समय पर आई है: मार्सिले-फॉस 2027 रग्बी विश्व कप के लॉजिस्टिक्स पीक से पहले नई स्वचालित गेट तकनीक को अंतिम रूप देने की दौड़ में है। लंबी अवधि की बाधा निवेशकों के विश्वास को कमजोर कर सकती है, जो बहुराष्ट्रीय वितरण केंद्रों को आकर्षित करने के लिए नियोजित फ्री-ज़ोन विस्तारों के लिए महत्वपूर्ण है।
स्रोत: Ports Europe