파리 샤를드골 공항(CDG) – 유럽에서 두 번째로 분주한 허브이자 프랑스 내외 기업 출장의 주요 관문인 이 공항은 3월 30일 심각한 운영 마비를 겪었으며, 이 영향은 3월 31일 아침까지 이어졌다. 항공 추적 서비스 FlightAware가 집계한 데이터와 Travel And Tour World의 보도에 따르면, 에어프랑스, 루프트한자, 델타항공, 이지젯 등 주요 항공사에서 393건의 지연과 8건의 결항이 발생했다. 뉴욕, 두바이, 도쿄로 향하는 장거리 노선과 유럽 내 주요 노선 모두가 영향을 받아 CDG가 대륙 간 여정의 핵심 허브임을 다시 한 번 확인시켰다. 공항 운영진은 지상 조업 인력 부족, 악천후, 주말 동안 활주로 09R 유지보수 지연으로 인한 연쇄 혼잡이 ‘완벽한 악재’로 작용했다고 설명했다. CDG는 피크 시간대에 약 90%의 용량으로 운영되기 때문에 도착률이 조금만 떨어져도 게이트 부족과 승무원 교대 지연으로 이어진다. 항공사들은 대형 항공기 교체와 노선 통합을 강제당해 많은 비즈니스 여행객들이 당일 재예약에 어려움을 겪었다. 이 혼란은 프랑스를 넘어 런던 히드로, 프랑크푸르트, 취리히 공항에도 영향을 미쳐, 파리에서 늦게 출발한 항공기들이 도착 지연으로 2시간까지 지연을 기록했다. 스카이팀과 스타얼라이언스의 인터라인 파트너들은 코드쉐어 승객 재배정을 해야 했고, 델타항공은 대서양 횡단 기업 고객에 대해 변경 수수료를 면제하는 조치를 취했다. 모빌리티 매니저들에게 이번 사태는 부활절 성수기와 4월 10일부터 시행되는 프랑스 국경의 생체인식 출입국 시스템(EES) 전면 도입을 앞둔 경고 신호다. 현재 CDG가 승객 처리에 이미 어려움을 겪고 있는 만큼, 기업들은 다구간 여행 시 여유 시간을 충분히 확보하고, 유연한 요금제를 예약하며, 지연이 3시간을 초과할 경우 EU 규정 261에 따른 보상 가능성을 여행자에게 안내할 것을 권고받고 있다. 운영 전문가들은 팬데믹 기간 중 중단된 CDG 터미널 4 확장 계획을 지속 가능성을 고려한 설계로 재검토해 접촉 게이트 추가, 수하물 시스템 이중화, 택시웨이 확장 등을 추진해야 한다고 주장한다. 그 전까지는 파리 허브에 의존하는 기업들이 신속한 혼란 대응과 적극적인 여행자 소통에 집중하는 것이 필수적이다.
