
लगभग आठ दशकों तक लगभग निरंतर संचालन के बाद, एयर फ्रांस ने पुष्टि की है कि वह 26 मार्च 2026 को पेरिस-ऑर्ली (ORY) पर अपनी शेष उड़ान मार्गों को बंद कर देगा और अपनी सभी मुख्य गतिविधियाँ चार्ल्स-दे-गॉल (CDG) हब पर केंद्रित करेगा। यह निर्णय, जिसे पहली बार गुरुवार सुबह ले पेरिसियन ने रिपोर्ट किया था, का मतलब है कि फ्रांसीसी राष्ट्रीय वाहक उस हवाई अड्डे को छोड़ देगा जहाँ इसकी स्थापना 1946 में हुई थी, और केवल इसकी कम लागत वाली सहायक कंपनी ट्रांसाविया ही एयर फ्रांस-KLM बैनर के तहत ऑर्ली से उड़ान भरेगी।
हालांकि एयरलाइन का ऑर्ली पर घरेलू संचालन वर्षों से घट रहा था, यह औपचारिक वापसी प्रतीकात्मक रूप से महत्वपूर्ण है। यह 2026 में फ्रांसीसी घरेलू उड़ानों पर प्रतिबंध के बाद आया है, जहाँ 2 घंटे 30 मिनट से कम की रेल यात्रा उपलब्ध है, साथ ही दूरस्थ कार्य के बढ़ने से पारंपरिक पेरिस-प्रांत ‘नावेट’ शटल उड़ानों की मांग में भारी गिरावट आई है, जो कभी ORY के कार्यक्रम को भरती थीं।
ले पेरिसियन द्वारा उद्धृत वरिष्ठ प्रबंधकों ने कहा कि एयर फ्रांस अब दो पेरिस हवाई अड्डों के बीच संसाधनों को विभाजित करना उचित नहीं समझता, क्योंकि अब 90 प्रतिशत लंबी दूरी और कनेक्टिंग यातायात CDG पर संभाला जाता है। अंतरराष्ट्रीय गतिशीलता के दृष्टिकोण से, यह समेकन व्यापार यात्रियों के लिए यात्रा को सरल बनाएगा। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों ने लंबे समय से शिकायत की है कि मिश्रित यात्रा मार्ग—लंबी दूरी CDG में और छोटी दूरी ORY से—जमीन पर स्थानांतरण का समय बढ़ाते हैं और गलत कनेक्टेड सामान का जोखिम बढ़ाते हैं।
एक बार यह बदलाव पूरा हो जाने पर, यात्रियों को एकल टर्मिनल कनेक्शन मिलेगा और वे SkyTeam साझेदार लाउंज और CDG आधारित कस्टम्स एवं इमिग्रेशन फास्ट-ट्रैक चैनलों का पूरा लाभ उठा सकेंगे। ऑर्ली को पूरी तरह से छोड़ नहीं दिया जा रहा है; ट्रांसाविया फ्रांस 2027 के अंत तक अपने विमान संख्या को 71 से बढ़ाकर 80 करने की योजना बना रहा है, जो यूरोप, उत्तरी अफ्रीका और मध्य पूर्व में पॉइंट-टू-पॉइंट अवकाश मार्गों पर केंद्रित होगा।
एडीपी, हवाई अड्डा संचालक, कहता है कि वह अतिरिक्त क्षमता का उपयोग अन्य कम लागत वाली एयरलाइनों को आकर्षित करने और चौड़े-बॉडी विमान पार्किंग स्टैंड्स का विस्तार करने के लिए करेगा, क्योंकि 2027 में CDG-एक्सप्रेस रेल लिंक शुरू होगा, जो अंततः दोनों पेरिस हवाई अड्डों को 20 मिनट की सीधी ट्रेन सेवा से जोड़ेगा।
गतिशीलता पेशेवरों के लिए मुख्य बिंदु स्पष्ट हैं: (1) 26 मार्च 2026 के बाद कर्मचारियों को ORY के बजाय CDG के माध्यम से मार्गदर्शित करने के लिए सभी फ्रांस-संबंधित यात्रा नीतियों को अपडेट करें; (2) कॉर्पोरेट एयरलाइन समझौतों की समीक्षा करें, क्योंकि कुछ ऐतिहासिक ऑर्ली आधारित छूट संरचनाएँ समाप्त हो सकती हैं; और (3) गर्मियों के समय-सारणी शुरू होने पर CDG पर अधिक भीड़ की संभावना को ध्यान में रखें।
आईएल-डी-फ्रांस में कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली HR टीमें यह भी ध्यान रखें कि आवागमन के पैटर्न बदलेंगे, जिससे ऑर्ली के आसपास आवास की मांग कम हो सकती है और रोइस्सी-एन-फ्रांस की ओर जाने वाले मार्गों पर दबाव बढ़ सकता है।
हालांकि एयरलाइन का ऑर्ली पर घरेलू संचालन वर्षों से घट रहा था, यह औपचारिक वापसी प्रतीकात्मक रूप से महत्वपूर्ण है। यह 2026 में फ्रांसीसी घरेलू उड़ानों पर प्रतिबंध के बाद आया है, जहाँ 2 घंटे 30 मिनट से कम की रेल यात्रा उपलब्ध है, साथ ही दूरस्थ कार्य के बढ़ने से पारंपरिक पेरिस-प्रांत ‘नावेट’ शटल उड़ानों की मांग में भारी गिरावट आई है, जो कभी ORY के कार्यक्रम को भरती थीं।
ले पेरिसियन द्वारा उद्धृत वरिष्ठ प्रबंधकों ने कहा कि एयर फ्रांस अब दो पेरिस हवाई अड्डों के बीच संसाधनों को विभाजित करना उचित नहीं समझता, क्योंकि अब 90 प्रतिशत लंबी दूरी और कनेक्टिंग यातायात CDG पर संभाला जाता है। अंतरराष्ट्रीय गतिशीलता के दृष्टिकोण से, यह समेकन व्यापार यात्रियों के लिए यात्रा को सरल बनाएगा। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों ने लंबे समय से शिकायत की है कि मिश्रित यात्रा मार्ग—लंबी दूरी CDG में और छोटी दूरी ORY से—जमीन पर स्थानांतरण का समय बढ़ाते हैं और गलत कनेक्टेड सामान का जोखिम बढ़ाते हैं।
एक बार यह बदलाव पूरा हो जाने पर, यात्रियों को एकल टर्मिनल कनेक्शन मिलेगा और वे SkyTeam साझेदार लाउंज और CDG आधारित कस्टम्स एवं इमिग्रेशन फास्ट-ट्रैक चैनलों का पूरा लाभ उठा सकेंगे। ऑर्ली को पूरी तरह से छोड़ नहीं दिया जा रहा है; ट्रांसाविया फ्रांस 2027 के अंत तक अपने विमान संख्या को 71 से बढ़ाकर 80 करने की योजना बना रहा है, जो यूरोप, उत्तरी अफ्रीका और मध्य पूर्व में पॉइंट-टू-पॉइंट अवकाश मार्गों पर केंद्रित होगा।
एडीपी, हवाई अड्डा संचालक, कहता है कि वह अतिरिक्त क्षमता का उपयोग अन्य कम लागत वाली एयरलाइनों को आकर्षित करने और चौड़े-बॉडी विमान पार्किंग स्टैंड्स का विस्तार करने के लिए करेगा, क्योंकि 2027 में CDG-एक्सप्रेस रेल लिंक शुरू होगा, जो अंततः दोनों पेरिस हवाई अड्डों को 20 मिनट की सीधी ट्रेन सेवा से जोड़ेगा।
गतिशीलता पेशेवरों के लिए मुख्य बिंदु स्पष्ट हैं: (1) 26 मार्च 2026 के बाद कर्मचारियों को ORY के बजाय CDG के माध्यम से मार्गदर्शित करने के लिए सभी फ्रांस-संबंधित यात्रा नीतियों को अपडेट करें; (2) कॉर्पोरेट एयरलाइन समझौतों की समीक्षा करें, क्योंकि कुछ ऐतिहासिक ऑर्ली आधारित छूट संरचनाएँ समाप्त हो सकती हैं; और (3) गर्मियों के समय-सारणी शुरू होने पर CDG पर अधिक भीड़ की संभावना को ध्यान में रखें।
आईएल-डी-फ्रांस में कर्मचारियों को स्थानांतरित करने वाली HR टीमें यह भी ध्यान रखें कि आवागमन के पैटर्न बदलेंगे, जिससे ऑर्ली के आसपास आवास की मांग कम हो सकती है और रोइस्सी-एन-फ्रांस की ओर जाने वाले मार्गों पर दबाव बढ़ सकता है।
स्रोत: Le Parisien