सीडीजी पर भारी देरी के कुछ ही घंटे बाद, फ्रांसीसी विमानन क्षेत्र को एक और झटका लगा: 31 मार्च को चार्ल्स-दे-गॉल, नाइस-कोटे दाज़ूर और मार्सिले-प्रोवेंस हवाई अड्डों पर कुल 13 निर्धारित उड़ानें पूरी तरह रद्द कर दी गईं। प्रभावित उड़ानें – जिन्हें लाइव शेड्यूल से पुष्टि मिली और ट्रैवल एंड टूर वर्ल्ड ने उजागर किया – ट्रांस-अटलांटिक और यूरोप के भीतर दोनों क्षेत्रों में फैली हैं, जिनमें डेल्टा की प्रमुख पेरिस–लॉस एंजिल्स सेवा और लुफ्थांसा की उच्च-मूल्य फ्रैंकफर्ट शटल शामिल हैं। उद्योग विशेषज्ञ इन रद्दीकरणों को चालक दल के ड्यूटी समय उल्लंघनों और पिछले दिन की ग्राउंड देरी से उत्पन्न विमान स्थिति समस्याओं से जोड़ते हैं। एयरलाइंस सीमा नियंत्रण संसाधनों पर बढ़ते दबाव की भी बात करती हैं, क्योंकि अग्रिम ईईएस ‘शैडो’ पंजीकरण परीक्षण एयर-साइड संचालन से कर्मियों को हटा रहे हैं। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रोग्रामों के लिए इसका दोहरा प्रभाव है। पहला, पूर्व-पश्चिम लंबी दूरी की उड़ानों के रद्द होने से महंगे अंतिम क्षण के होटल ठहराव या मैड्रिड या ज्यूरिख जैसे द्वितीयक हब के माध्यम से जटिल पुनः मार्गदर्शन की आवश्यकता होती है। दूसरा, छोटी दूरी की कनेक्टर उड़ानों (जैसे, सीडीजी–डसेलडोर्फ, एनसीई–कोपेनहेगन) का नुकसान रेल और हवाई यात्रा योजनाओं को तोड़ देता है, जिन्हें अक्सर परियोजना टीमों द्वारा सख्त शेंगेन 90/180-दिन नियमों के तहत उपयोग किया जाता है। यात्रा जोखिम सलाहकार अब कंपनियों को “डे-0 मॉनिटरिंग” सक्रिय करने की सलाह देते हैं – प्रस्थान से पहले 24 घंटे में हर छह घंटे उड़ानों की जांच करना – और वैकल्पिक मार्गों का एक सूची बनाए रखना जो मिशन-क्रिटिकल होने पर पूरी तरह से फ्रांस को बायपास कर सके। कुछ बहुराष्ट्रीय कंपनियां गैर-आवश्यक बैठकों के लिए ईस्टर के बाद तक वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग की ओर रुख कर रही हैं। आगे देखते हुए, हवाई यातायात नियंत्रकों के संघों ने संकेत दिया है कि यदि आगामी सिविल एविएशन फाइनेंस बिल में स्टाफिंग राहत का बजट नहीं बनाया गया तो अप्रैल में कभी-कभार हड़ताल हो सकती है। परिवहन मंत्रालय ने 2 अप्रैल को हवाई अड्डा सीईओ के साथ एक आपातकालीन गोलमेज बैठक बुलाई है ताकि आकस्मिक स्टाफिंग और यात्री प्रवाह मॉडलिंग पर चर्चा की जा सके।
स्रोत: Travel And Tour World
