फ्रांस में हवाई यातायात नियंत्रण हड़ताल के कारण फ्रांस और यूरोप में सैकड़ों उड़ानें रद्द

एयरलाइनों और यात्रियों को आज सुबह यह पुष्टि मिली कि फ्रांसीसी एयर-ट्रैफिक कंट्रोलर्स ने एक नई 48 घंटे की हड़ताल शुरू कर दी है, जिससे देश के हर प्रमुख हवाई अड्डे पर संचालन ठप हो गया है और फ्रांसीसी हवाई क्षेत्र में उड़ानों की गति धीमी हो गई है। फ्रांस की नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (DGAC) ने पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल और ऑर्ली पर क्षमता में 40% तक कटौती का आदेश दिया है, जबकि नाइस, मार्सिले, लियोन और टूलूज जैसे क्षेत्रीय हब्स को 30% से 50% तक निर्धारित उड़ानों को रद्द करने का निर्देश दिया गया है। एयरलाइनों को गुरुवार रात देर से सूचित किया गया था, लेकिन कई सेवाएं पहले ही उड़ान भर चुकी थीं या अंतिम तैयारी में थीं, जिससे विमान, चालक दल और सबसे महत्वपूर्ण यात्रियों की स्थिति प्रभावित हुई जब हड़ताल शुक्रवार सुबह 6 बजे से प्रभावी हुई।

चूंकि यूरोप की लगभग एक तिहाई उड़ानें किसी न किसी समय फ्रांसीसी हवाई क्षेत्र से गुजरती हैं, इसलिए इसका प्रभाव देश की सीमाओं से कहीं अधिक व्यापक है। यूरोकंट्रोल के नेटवर्क-फ्लो प्रबंधकों ने बताया कि ट्रैफिक को भीड़भाड़ वाले फ्रांसीसी क्षेत्रों के चारों ओर पुनर्निर्देशित करने के कारण उत्तरी इटली और स्पेन के ऊपर होल्डिंग पैटर्न बनाए जा रहे हैं, जबकि अमेरिका और गल्फ से लंबी दूरी की उड़ानों को 45 मिनट तक की अतिरिक्त उड़ान अवधि वाले पुनर्निर्देशन पैकेज दिए गए हैं। एयरलाइंस लाखों यूरो के अतिरिक्त ईंधन और चालक दल के खर्चों को वहन कर रही हैं, और कई ने शनिवार के लिए पूर्व-सक्रिय रद्दीकरण की घोषणा की है ताकि आगे की देरी को रोका जा सके।

यह हड़ताल फ्रांस के दो सबसे बड़े एयर-ट्रैफिक यूनियनों, SNCTA और USAC-CGT द्वारा बुलाई गई है, जो तर्क देते हैं कि कर्मचारियों की लगातार कमी और पुराने रडार सिस्टम ने कार्यभार को असहनीय बना दिया है। परिवहन मंत्रालय के साथ बातचीत इस सप्ताह की शुरुआत में टूट गई जब सरकार ने मुद्रास्फीति-आधारित वेतन वृद्धि से जुड़ी बहु-वर्षीय भर्ती योजना की गारंटी देने से इनकार कर दिया। यह हड़ताल फ्रांस की ईस्टर छुट्टियों के चरम पर शुरू हुई है, जो पारंपरिक रूप से व्यापार और अवकाश यात्रा दोनों के लिए सबसे व्यस्त सप्ताहांतों में से एक होता है, और पेरिस में 2026 G7 शिखर सम्मेलन से केवल 100 दिन पहले, जो पहले से ही अस्थायी उड़ान प्रतिबंधों और वीआईपी संचालन को देखेगा।



कॉर्पोरेट्स के लिए व्यावहारिक प्रभाव तुरंत महसूस किया जा रहा है। एयर फ्रांस और easyJet ने "फ्लेक्स टिकट" जारी किए हैं, जो यात्रियों को 30 दिनों के भीतर पुनःबुकिंग की अनुमति देते हैं; Ryanair ने रिफंड की पेशकश की है लेकिन ग्राहकों को चेतावनी दी है कि स्कूल की छुट्टियों के दौरान वैकल्पिक सीटें कम उपलब्ध हैं। फ्रेट फॉरवर्डर्स ने उच्च-मूल्य वाली खेपों को ट्रक और रेल मार्गों पर स्थानांतरित कर दिया है, और कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों—जिनमें दो CAC-40 फार्मास्यूटिकल समूह शामिल हैं—ने सोमवार को लियोन और टूलूज में निर्धारित निवेशक रोड-शो स्थगित कर दिए हैं।

EU Regulation 261/2004 के तहत, एयरलाइनों को तीसरे पक्ष के कर्मचारियों की हड़ताल के लिए मुआवजा देने की बाध्यता नहीं है, लेकिन उन्हें पुनर्निर्देशन या रिफंड की पेशकश करनी होती है, जिससे कॉल सेंटरों पर प्रशासनिक दबाव बढ़ गया है, जो पिछले महीने लुफ्थांसा की हड़ताल से पहले ही व्यस्त थे। मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए सलाह दोहरी है: यात्रियों को तेजी से बदलती उड़ान स्थिति की जानकारी देते रहें, और यूरोप के भीतर 1,000 किमी से कम दूरी की यात्रा के लिए रेल या सड़क विकल्पों पर विचार करें। Eurostar और Thalys ने सीमित अतिरिक्त क्षमता जोड़ी है, लेकिन सीटें तेजी से बिक रही हैं।

जो यात्री उड़ान भरना अनिवार्य समझते हैं, उन्हें पर्याप्त कनेक्शन समय रखना चाहिए और DGAC के संचारों पर नजर रखनी चाहिए; पिछले अनुभव से पता चलता है कि कंट्रोलर्स के काम पर लौटने के बाद भी 24-36 घंटे तक देरी बनी रह सकती है। आगे देखते हुए, यूनियन प्रतिनिधियों ने संकेत दिया है कि यदि बातचीत में प्रगति नहीं हुई तो अप्रैल में और भी कार्रवाई हो सकती है—यह एक अनचाहा परिदृश्य है क्योंकि फ्रांस 10 अप्रैल तक EU के एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) को लागू करने की दौड़ में है, जो सीमा औपचारिकताओं को धीमा करने की संभावना है।