6 अप्रैल को यूरोप में एयर ट्रैफिक कंट्रोल में हुई व्यापक गड़बड़ी के कारण 1,600 से अधिक उड़ानें प्रभावित हुईं, जिससे हीथ्रो, मैड्रिड-बाराजास और रोम-फियूमिचिनो जैसे हब्स को प्रस्थान सीमित करने पर मजबूर होना पड़ा। ब्राजील के यात्री सबसे ज्यादा प्रभावित हुए: LATAM की साओ पाउलो-लंदन सेवा पांच घंटे देरी से पहुंची, जिससे कई लोग फ्रैंकफर्ट और स्टॉकहोम में कॉर्पोरेट मीटिंग्स के लिए अपनी कनेक्टिंग फ्लाइट मिस कर गए। उद्योग ट्रैकर यूरोकंट्रोल ने इस अराजकता का कारण कई कंट्रोल सेंटरों में अचानक बीमार छुट्टियों की बढ़ोतरी और नॉर्थ सी में तूफानों के कारण मार्ग बंद होने और विमानों के लंबी होल्डिंग पैटर्न में फंसने को बताया। इसका असर समय-सारिणी पर पड़ा, जिससे ऑपरेशंस मैनेजर्स ने इसे पिछले साल की महामारी के बाद की तुलना में भी ज्यादा गंभीर बताया। लिस्बन और पेरिस में ब्राजीलियाई कांसुलेट्स ने नागरिकों को याद दिलाया कि EU Regulation 261/2004 के तहत तीन घंटे से अधिक देरी पर एयरलाइंस को भोजन, होटल और पुनः मार्गदर्शन प्रदान करना अनिवार्य है। हालांकि, ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियां मध्य सप्ताह तक सीमित सीट उपलब्धता की सूचना दे रही हैं, जिससे कुछ अधिकारी फंसे हुए हैं या उन्हें प्रीमियम कीमत पर बिजनेस क्लास में अपग्रेड करना पड़ रहा है। खनन और तेल परियोजनाओं में रोटेशनल स्टाफ वाले मोबिलिटी मैनेजर्स को ड्यूटी-ऑफ-केयर प्रोटोकॉल की समीक्षा करनी चाहिए क्योंकि देरी से आने वाले क्रू सदस्य ब्राजीलियाई श्रम कानून के तहत अनिवार्य विश्राम अवधि का उल्लंघन कर सकते हैं। AIG जैसे बीमा प्रदाताओं ने संकट के पहले छह घंटों में यूरोप से ट्रिप-डिले क्लेम में 40% की वृद्धि दर्ज की है, जो नियोक्ताओं के लिए वित्तीय जोखिम को दर्शाता है। जबकि यूरोकंट्रोल को उम्मीद है कि 48 घंटे के भीतर शेड्यूल स्थिर हो जाएंगे, यह घटना लंबी दूरी की यात्रा की नाजुकता को उजागर करती है जो एकल कनेक्ट मार्गों पर निर्भर है। विशेषज्ञ सलाह देते हैं कि यूरोपीय स्टाफिंग स्तर सामान्य होने तक दोहरे हब रणनीतियों को अपनाएं—जैसे, दोहा या अदीस अबाबा के माध्यम से बुकिंग करें।
स्रोत: Revista Embarque
