Europäisches Flughafenchaos: 172 Flüge gestrichen, 1.475 verspätet – Brasilianische Reisende mittendrin

Ein massives Versagen der Flugverkehrskontrolle in Europa am 6. April führte zu Störungen bei über 1.600 Flügen, wobei Drehkreuze wie Heathrow, Madrid-Barajas und Rom-Fiumicino Abflugbeschränkungen verhängen mussten. Besonders betroffen waren brasilianische Passagiere im Transit: Der LATAM-Flug von São Paulo nach London landete mit fünf Stunden Verspätung, wodurch zahlreiche Reisende Anschlussflüge zu Geschäftsterminen in Frankfurt und Stockholm verpassten. Der Branchenbeobachter Eurocontrol führte das Chaos auf Personalmangel zurück, ausgelöst durch einen unerwarteten Anstieg von Krankmeldungen in mehreren Kontrollzentren, verschärft durch Gewitter über der Nordsee, die Flugrouten sperrten und lange Warteschleifen erzwangen. Die daraus resultierenden Verspätungen führten zu einer „Flugzeug-Fehlpositionierung“, die von Betriebsleitern als schlimmer eingestuft wird als der Neustart nach der Pandemie im letzten Sommer. Die brasilianischen Konsulate in Lissabon und Paris warnten Reisende mit Hinweisen auf die EU-Verordnung 261/2004, die Fluggesellschaften verpflichtet, bei Verspätungen über drei Stunden Mahlzeiten, Hotelunterkünfte und Umbuchungen bereitzustellen. Reiseveranstalter berichten jedoch von begrenzter Sitzplatzverfügbarkeit bis Mitte der Woche, was einige Manager entweder festhängen ließ oder zu teuren Upgrades in die Business Class zwang. Mobilitätsmanager mit rotierendem Personal in Bergbau- und Ölprojekten sollten ihre Fürsorgepflichten überprüfen, da verspätete Ankünfte gegen vorgeschriebene Ruhezeiten nach brasilianischem Arbeitsrecht verstoßen könnten. Versicherer wie AIG verzeichnen einen Anstieg von 40 % bei Reiseverspätungsansprüchen aus Europa in den ersten sechs Stunden der Krise, was auf erhebliche finanzielle Risiken für Arbeitgeber hinweist. Eurocontrol rechnet damit, dass sich die Flugpläne innerhalb von 48 Stunden stabilisieren, doch der Vorfall verdeutlicht die Anfälligkeit von Langstreckenverbindungen, die auf Einzelanschlüsse setzen. Experten empfehlen daher, bis zur Normalisierung der Personalsituation in Europa auf Dual-Hub-Strategien umzusteigen, etwa über Doha oder Addis Abeba zu buchen.