เหตุการณ์ล่มระบบควบคุมการจราจรทางอากาศในยุโรปเมื่อวันที่ 6 เมษายน ส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินมากกว่า 1,600 เที่ยวบิน โดยสนามบินหลักอย่างฮีทโธรว์ มาดริด-บาราฮัส และโรม-ฟิอูมิเชโน ต้องจำกัดจำนวนเที่ยวบินออก ผู้โดยสารชาวบราซิลที่เดินทางต่อได้รับผลกระทบหนักที่สุด เที่ยวบิน LATAM จากเซาเปาโลไปลอนดอนล่าช้ากว่า 5 ชั่วโมง ทำให้หลายคนพลาดการต่อเครื่องไปประชุมธุรกิจที่แฟรงก์เฟิร์ตและสตอกโฮล์ม Eurocontrol ผู้ติดตามอุตสาหกรรมระบุว่าสาเหตุเกิดจากขาดแคลนเจ้าหน้าที่หลังมีการลาป่วยฉุกเฉินในศูนย์ควบคุมหลายแห่ง รวมถึงพายุฝนฟ้าคะนองเหนือทะเลเหนือที่ปิดเส้นทางบินและบังคับให้เครื่องบินต้องวนรอเป็นเวลานาน ผลกระทบนี้ทำให้ตารางบินล่าช้าอย่างต่อเนื่องจนเกิดภาวะ “เครื่องบินไม่อยู่ในตำแหน่ง” ซึ่งผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการบอกว่าเลวร้ายกว่าการเริ่มต้นบินหลังโควิดเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว สถานกงสุลบราซิลในลิสบอนและปารีสออกประกาศเตือนประชาชนว่า กฎระเบียบสหภาพยุโรป EU Regulation 261/2004 บังคับให้สายการบินต้องจัดอาหาร ที่พัก และเส้นทางบินใหม่เมื่อความล่าช้าเกิน 3 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม บริษัทจัดการเดินทางรายงานว่ายังมีที่นั่งจำกัดจนถึงกลางสัปดาห์ ทำให้ผู้บริหารบางรายติดค้างหรือจำเป็นต้องอัปเกรดเป็นชั้นธุรกิจด้วยค่าใช้จ่ายสูง ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายพนักงานที่หมุนเวียนในโครงการเหมืองแร่และน้ำมันควรทบทวนมาตรการดูแลความปลอดภัย เนื่องจากพนักงานที่มาถึงล่าช้าอาจละเมิดช่วงเวลาพักผ่อนตามกฎหมายแรงงานบราซิล บริษัทประกันภัยอย่าง AIG รายงานว่ามีการเคลมประกันความล่าช้าของการเดินทางเพิ่มขึ้น 40% ในช่วง 6 ชั่วโมงแรกของวิกฤตนี้ ซึ่งบ่งชี้ถึงความเสี่ยงทางการเงินที่สูงสำหรับนายจ้าง แม้ Eurocontrol คาดว่าตารางบินจะกลับมาปกติภายใน 48 ชั่วโมง เหตุการณ์นี้ชี้ให้เห็นถึงความเปราะบางของเส้นทางบินระยะไกลที่พึ่งพาการต่อเครื่องเพียงจุดเดียว ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้กลยุทธ์สนามบินคู่ เช่น การจองผ่านโดฮาหรืออดดิสอาบาบา จนกว่าระดับเจ้าหน้าที่ในยุโรปจะกลับสู่ภาวะปกติ
แหล่งที่มา: Revista Embarque
