Kesesakan di lapangan terbang Eropah batalkan 172 penerbangan dan tunda 1,475—Pelancong Brazil terperangkap dalam kekacauan

Kekacauan kawalan trafik udara di seluruh Eropah pada 6 April mengakibatkan lebih 1,600 penerbangan terganggu, dengan hab utama seperti Heathrow, Madrid-Barajas dan Rome-Fiumicino terpaksa mengehadkan pelepasan penerbangan. Penumpang Brazil yang dalam transit paling terjejas: perkhidmatan LATAM dari São Paulo ke London tiba lewat lima jam, menyebabkan ramai terlepas sambungan ke mesyuarat korporat di Frankfurt dan Stockholm. Penjejak industri Eurocontrol menyalahkan kekurangan kakitangan akibat lonjakan cuti sakit tidak dirancang di beberapa pusat kawalan, ditambah dengan ribut petir di Laut Utara yang menutup laluan dan memaksa pesawat menunggu lama dalam corak pusingan. Kesan berantai ini mengganggu jadual penerbangan, mencetuskan spiral ‘pesawat tidak pada posisi’ yang digambarkan pengurus operasi lebih teruk daripada permulaan semula selepas pandemik musim panas lalu. Konsulat Brazil di Lisbon dan Paris mengeluarkan amaran perjalanan mengingatkan warganegara bahawa Peraturan EU 261/2004 mewajibkan syarikat penerbangan menyediakan makanan, penginapan dan laluan semula apabila kelewatan melebihi tiga jam. Namun, syarikat pengurusan perjalanan melaporkan kekurangan tempat duduk sehingga pertengahan minggu, menyebabkan sesetengah eksekutif terperangkap atau terpaksa menaik taraf ke kelas perniagaan dengan kos tinggi. Pengurus mobiliti yang mengendalikan kakitangan bergilir dalam projek perlombongan dan minyak disarankan menyemak protokol tanggungjawab: anggota kru yang tiba lewat mungkin melanggar tempoh rehat wajib mengikut undang-undang buruh Brazil. Penyedia insurans seperti AIG mencatat peningkatan 40% tuntutan kelewatan perjalanan dari Eropah dalam enam jam pertama krisis, menunjukkan pendedahan kewangan besar kepada majikan. Walaupun Eurocontrol menjangka jadual akan stabil dalam 48 jam, episod ini menonjolkan kerentanan itinerari jarak jauh yang bergantung pada laluan sambungan tunggal. Pakar mengesyorkan mengaktifkan strategi dua hab—contohnya, menempah melalui Doha atau Addis Ababa—sehingga tahap kakitangan Eropah kembali normal.