4월 6일 유럽 전역에서 발생한 연쇄 항공 교통 관제 시스템 마비로 1,600편 이상의 항공편이 지연되었으며, 히드로, 마드리드-바라하스, 로마-피우미치노 등 주요 허브 공항들은 출발 제한 조치를 취해야 했다. 특히 브라질 경유 승객들이 큰 피해를 입었는데, LATAM의 상파울루-런던 노선이 5시간 지연 도착하면서 프랑크푸르트와 스톡홀름에서 열리는 기업 회의로 연결되는 수십 명이 연결편을 놓쳤다. 항공업계 추적기관인 유로컨트롤은 이번 혼란의 원인으로 여러 관제센터에서 예기치 않은 병가 급증에 따른 인력 부족과 북해 상공의 뇌우로 인한 항로 폐쇄 및 장시간 대기 패턴을 꼽았다. 이로 인해 항공기 위치 불일치 현상이 발생해 운영 관리자들은 이를 작년 여름 팬데믹 이후 재개 시기보다 더 심각한 상황으로 평가했다. 리스본과 파리에 있는 브라질 영사관은 EU 규정 261/2004에 따라 지연이 3시간을 초과할 경우 항공사가 식사, 숙박, 재예약을 제공해야 한다는 점을 국민들에게 알리는 여행 경보를 발령했다. 그러나 여행 관리사들은 주 중반까지 좌석 공급이 제한적이라 일부 임원들은 발이 묶이거나 비즈니스 클래스 업그레이드를 고가에 할 수밖에 없는 상황이라고 전했다. 광산 및 석유 프로젝트에 교대 근무 인력을 둔 모빌리티 매니저들은 브라질 노동법상 필수 휴식 시간을 위반할 수 있는 늦은 도착에 대비해 근무자 보호 지침을 재검토해야 한다. AIG 등 보험사는 이번 위기 발생 첫 6시간 동안 유럽에서 접수된 여행 지연 청구가 40% 증가했다고 밝혀 고용주들의 재정적 부담이 상당할 것으로 보인다. 유로컨트롤은 48시간 내에 일정이 안정될 것으로 예상하지만, 이번 사태는 단일 연결 노선에 의존하는 장거리 여정의 취약성을 여실히 드러냈다. 전문가들은 유럽 인력 상황이 정상화될 때까지 도하나 아디스아바바 등 이중 허브 전략을 활용할 것을 권고하고 있다.
출처: Revista Embarque
