विदेशी नाविकों को सामाजिक-संघटन कर से छूट, साइप्रस ने शिपिंग टैक्स नियमों में किया संशोधन

जहाज प्रबंधन कंपनियों द्वारा सराहे गए एक कदम में, साइप्रस की प्रतिनिधि सभा ने 8 अप्रैल को एक संशोधन पारित किया है, जो गैर-निवासी समुद्री कर्मचारियों को 2% सामाजिक समरसता कोष योगदान से मुक्त करता है, जो 1 जनवरी 2010 से प्रभावी होगा। यह राहत उन विदेशी चालक दल के सदस्यों पर लागू होती है जो साइप्रस के झंडे वाले या साइप्रस प्रबंधित जहाजों में काम करते हैं और पहले से ही अपने देश में सामाजिक बीमा योगदान देते हैं। शिपिंग अधिकारियों का कहना है कि यह कर—जो मूल रूप से कल्याण कार्यक्रमों के लिए धन जुटाने के लिए बनाया गया था—अतिरिक्त लागत बढ़ाता था और कुछ बेड़ों को माल्टा या मार्शल द्वीप जैसे प्रतिस्पर्धी झंडों के तहत पंजीकरण कराने के लिए प्रेरित करता था। इसे हटाने से साइप्रस “टनाज-कर” प्रतिस्पर्धियों के करीब आता है और सरकार के 2030 तक लिमासोल से प्रबंधित जहाजों की संख्या दोगुनी करने के लक्ष्य का समर्थन करता है। व्यावहारिक रूप से, पेरोल विभागों को अभी भी मासिक रिटर्न दाखिल करना होगा, लेकिन पात्र चालक दल के लिए कर की राशि शून्य दर्ज करनी होगी। बड़ी जहाज प्रबंधन कंपनियां अनुमान लगाती हैं कि प्रति अधिकारी प्रति चार महीने के अनुबंध पर 90 से 120 अमेरिकी डॉलर की बचत होगी—जो वे कहते हैं कि चालक दल की भलाई कार्यक्रमों और तेज़ रोटेशन चक्रों में पुनर्निवेशित की जाएगी। इससे लिमासोल और लार्नाका में तटीय अवकाश के अंतराल कम हो सकते हैं, जिससे होटल की मांग और सहायक खर्च बढ़ेगा। वैश्विक गतिशीलता विशेषज्ञों के लिए, यह बदलाव उन सुपरिंटेंडेंट्स और राइडिंग स्क्वाड्स के लिए विदेशी मुआवजा पैकेजों को सरल बनाता है जो अक्सर ऑफशोर और ऑनशोर अनुबंधों के बीच बदलते रहते हैं। हालांकि, कर सलाहकार चेतावनी देते हैं कि इस संशोधन के पीछे की तिथि के कारण 16 वर्षों तक की वापसी दावों की संभावना हो सकती है, जिसके लिए सावधानीपूर्वक रिकॉर्ड रखना आवश्यक होगा। नियोक्ताओं के पास सामाजिक बीमा सेवाओं को समायोजन फॉर्म जमा करने के लिए छह महीने का समय है ताकि बिना जुर्माने के पुनर्भुगतान सुनिश्चित किया जा सके। साइप्रस शिपिंग चैंबर ने इस मतदान को “स्पष्ट संकेत” बताया कि गणराज्य समुद्री सुपर-सेंटर बनने के लिए प्रतिबद्ध है, जबकि ट्रेड यूनियनों ने सतर्कता बरतने की अपील की है ताकि बचत केवल कॉर्पोरेट मार्जिन बढ़ाने के बजाय चालक दल की भलाई में जाए।