Pelaut asing dikecualikan daripada levi perpaduan sosial ketika Cyprus mengubah peraturan cukai perkapalan

Dalam satu langkah yang dipuji oleh syarikat pengurusan kapal, Dewan Perwakilan Cyprus pada 8 April meluluskan pindaan yang mengecualikan anak kapal bukan penduduk daripada sumbangan 2% Dana Kohesi Sosial, berkuat kuasa surut mulai 1 Januari 2010. Pelepasan ini terpakai kepada anak kapal asing yang bekerja di kapal berdaftar Cyprus atau diuruskan oleh Cyprus yang sudah membayar sumbangan insurans sosial di negara asal mereka. Eksekutif perkapalan mengadu bahawa cukai tersebut—yang asalnya direka untuk membiayai program kebajikan—menambah kos yang tidak perlu dan menyebabkan beberapa armada mendaftar di bawah bendera pesaing seperti Malta atau Kepulauan Marshall. Penghapusan cukai ini menjadikan Cyprus lebih sejajar dengan pesaing “cukai tonase” dan menyokong hasrat kerajaan untuk menggandakan bilangan kapal yang diuruskan dari Limassol menjelang 2030. Secara praktikal, jabatan gaji masih perlu mengemukakan penyata bulanan, tetapi mengenakan kadar sifar untuk baris cukai bagi anak kapal yang layak. Syarikat pengurusan kapal besar menganggarkan penjimatan sebanyak AS$90–$120 bagi setiap pegawai bagi kontrak empat bulan—wang yang mereka katakan akan dialihkan ke program kesejahteraan anak kapal dan kitaran putaran yang lebih cepat. Ini boleh memendekkan tempoh cuti di darat di Limassol dan Larnaca, meningkatkan permintaan hotel dan perbelanjaan sampingan. Bagi pakar mobiliti global, perubahan ini memudahkan pakej pampasan ekspatriat untuk penyelia dan pasukan yang kerap bertukar antara kontrak luar pesisir dan di darat. Namun, penasihat cukai memberi amaran bahawa elemen surut mungkin mencetuskan tuntutan bayaran balik sehingga 16 tahun, memerlukan rekod yang teliti. Majikan mempunyai enam bulan untuk mengemukakan borang pelarasan kepada Perkhidmatan Insurans Sosial bagi mendapatkan bayaran balik tanpa penalti. Dewan Perkapalan Cyprus memuji undian itu sebagai “isyarat jelas bahawa Republik komited untuk menjadi pusat maritim utama,” manakala kesatuan sekerja menggesa kewaspadaan agar penjimatan tersebut digunakan untuk kebajikan anak kapal dan bukan sekadar meningkatkan margin korporat.