Dalam langkah yang disambut baik oleh perusahaan manajemen kapal, Dewan Perwakilan Rakyat Siprus pada 8 April mengesahkan amandemen yang membebaskan awak kapal non-residen dari kontribusi Dana Kohesi Sosial sebesar 2%, berlaku surut sejak 1 Januari 2010. Keringanan ini berlaku bagi awak kapal asing yang bekerja di kapal berbendera Siprus atau yang dikelola dari Siprus dan sudah membayar iuran jaminan sosial di negara asal mereka. Para eksekutif pelayaran mengeluhkan bahwa pungutan ini—yang awalnya dirancang untuk mendanai program kesejahteraan—menambah biaya yang tidak perlu dan mendorong beberapa armada untuk mendaftarkan kapal mereka di bendera pesaing seperti Malta atau Kepulauan Marshall. Penghapusan pungutan ini membuat Siprus lebih sejalan dengan pesaing yang menggunakan sistem “pajak tonase” dan mendukung ambisi pemerintah untuk menggandakan jumlah kapal yang dikelola dari Limassol pada tahun 2030.
![Pelaut asing dibebaskan dari pungutan kohesi sosial saat Siprus mengubah aturan pajak pelayaran]()
Secara praktis, departemen penggajian masih harus mengajukan laporan bulanan, namun dengan tarif nol untuk pungutan bagi awak yang memenuhi syarat. Perusahaan manajemen kapal besar memperkirakan penghematan sebesar US$90–120 per perwira untuk kontrak empat bulan—dana yang akan dialihkan untuk program kesejahteraan awak dan siklus rotasi yang lebih cepat. Hal ini dapat memperpendek interval cuti di darat di Limassol dan Larnaca, meningkatkan permintaan hotel dan pengeluaran tambahan. Bagi para spesialis mobilitas global, perubahan ini menyederhanakan paket kompensasi ekspatriat untuk pengawas dan tim yang sering berpindah antara kontrak lepas pantai dan di darat.
Namun, penasihat pajak memperingatkan bahwa unsur berlaku surut dapat memicu klaim pengembalian dana hingga 16 tahun ke belakang, sehingga memerlukan pencatatan yang sangat teliti. Para pemberi kerja memiliki waktu enam bulan untuk mengajukan formulir penyesuaian ke Layanan Jaminan Sosial guna mendapatkan pengembalian tanpa denda. Kamar Pelayaran Siprus menyambut suara tersebut sebagai “sinyal jelas bahwa Republik tetap berkomitmen menjadi pusat maritim unggulan,” sementara serikat pekerja mengimbau kewaspadaan agar penghematan tersebut benar-benar dialokasikan untuk kesejahteraan awak, bukan hanya meningkatkan margin perusahaan.
Secara praktis, departemen penggajian masih harus mengajukan laporan bulanan, namun dengan tarif nol untuk pungutan bagi awak yang memenuhi syarat. Perusahaan manajemen kapal besar memperkirakan penghematan sebesar US$90–120 per perwira untuk kontrak empat bulan—dana yang akan dialihkan untuk program kesejahteraan awak dan siklus rotasi yang lebih cepat. Hal ini dapat memperpendek interval cuti di darat di Limassol dan Larnaca, meningkatkan permintaan hotel dan pengeluaran tambahan. Bagi para spesialis mobilitas global, perubahan ini menyederhanakan paket kompensasi ekspatriat untuk pengawas dan tim yang sering berpindah antara kontrak lepas pantai dan di darat.
Namun, penasihat pajak memperingatkan bahwa unsur berlaku surut dapat memicu klaim pengembalian dana hingga 16 tahun ke belakang, sehingga memerlukan pencatatan yang sangat teliti. Para pemberi kerja memiliki waktu enam bulan untuk mengajukan formulir penyesuaian ke Layanan Jaminan Sosial guna mendapatkan pengembalian tanpa denda. Kamar Pelayaran Siprus menyambut suara tersebut sebagai “sinyal jelas bahwa Republik tetap berkomitmen menjadi pusat maritim unggulan,” sementara serikat pekerja mengimbau kewaspadaan agar penghematan tersebut benar-benar dialokasikan untuk kesejahteraan awak, bukan hanya meningkatkan margin perusahaan.
Sumber: Cyprus Mail
