विदेशी एयरलाइनों को दुबई एयरपोर्ट्स की ओर से आधिकारिक सूचना मिली है कि 20 अप्रैल से 31 मई 2026 तक वे केवल दुबई इंटरनेशनल (DXB) और दुबई वर्ल्ड सेंट्रल (DWC) के लिए रोजाना एक ही राउंड ट्रिप ऑपरेट कर सकेंगी। एयर ट्रैवलर क्लब द्वारा देखे गए आंतरिक स्लॉट पत्रों के अनुसार, इस छह सप्ताह के दौरान भारतीय एयरलाइनों के 1,100 से अधिक निर्धारित उड़ानें रद्द हो जाएंगी। यह सीमा, जो चल रहे एयर-स्पेस रेशनिंग के बीच लागू की गई है, यूएई की रजिस्टर्ड एयरलाइनों एमिरेट्स और फ्लाईदुबई पर लागू नहीं होती, जिससे घरेलू एयरलाइनों को मुंबई, दिल्ली और रियाद जैसे उच्च मांग वाले बाजारों में महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त मिलती है। भारत के व्यापार समूह पहले ही दिल्ली से यूएई एयरलाइनों पर समान प्रतिबंध लगाने का आग्रह कर चुके हैं। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रोग्राम्स के लिए इसका तत्काल प्रभाव किराए में वृद्धि और भारत-यूएई मार्गों पर पुरस्कार सीटों की कमी के रूप में होगा, जो क्षेत्र का सबसे व्यस्त व्यापार यात्रा मार्ग रहा है। नियोक्ताओं को ब्लॉक-सीट समझौतों को तेजी से पूरा करना चाहिए और जहां संभव हो, यात्रियों को जून तक अबू धाबी (एतिहाद) या दोहा (कतर एयरवेज) के माध्यम से मार्ग बदलने की सलाह दी जाती है। जिन असाइनीज की रेजिडेंसी एक्टिवेशन पहली बार DXB में प्रवेश पर निर्भर करती है, उन्हें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि उड़ान रद्दीकरण ICP (इमिग्रेशन) सिस्टम में अपडेट हो ताकि वीजा शुरू होने से पहले वास्तविक आगमन न होने पर अनजाने में ओवरस्टे जुर्माना न लगे। मोबिलिटी टीमों को यात्रियों को ट्रांसफर सुरक्षा पर संभावित भीड़भाड़ के बारे में भी सूचित करना चाहिए क्योंकि विस्थापित यात्री वैकल्पिक हब के माध्यम से गुजरेंगे। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि यदि सैन्य एयर-स्पेस समन्वय कड़ा बना रहता है, तो यह उपाय बढ़ाया भी जा सकता है, जिससे स्लॉट संरक्षण वाणिज्यिक नीति का एक उपकरण बन सकता है, जो सुरक्षा संकट के बाद भी जारी रह सकता है।
स्रोत: Air Traveler Club
