外国航空会社は、ドバイ空港から正式通知を受けており、2026年4月20日から5月31日までの期間、ドバイ国際空港（DXB）への運航は1日1往復、ドバイ・ワールド・セントラル（DWC）への運航も1日1往復に制限される見込みです。業界メディア「エア・トラベラー・クラブ」が入手した内部スロット通知によると、インドの航空会社はこの6週間で1,100便以上の運航が削減されることになります。この制限は、現在も続く空域の割当制限の一環として導入されており、UAE登録のエミレーツ航空やフライドバイには適用されないため、ムンバイ、デリー、リヤドなど需要の高い市場で地元キャリアが大きな競争優位を得る形となります。インドの業界団体はすでにデリー政府に対し、UAE航空に対する相互制限の検討を求めています。企業のモビリティプログラムにおいては、インドとUAE間の路線で運賃の急騰や特典航空券の利用可能枠の減少が直ちに影響を及ぼす見込みで、同路線は地域で最も利用されるビジネス渡航ルートです。企業はブロックシート契約の迅速な締結を進め、可能な限りアブダビ（エティハド航空）やドーハ（カタール航空）経由への迂回を検討すべきです。DXBでの初入国が居住権発効の条件となる赴任者は、フライトキャンセル情報がICP（入国管理）システムに反映されているか確認し、実際の到着前にビザが発効してしまい不本意なオーバーステイ罰金を避ける必要があります。モビリティ担当者は、代替ハブに乗客が集中することで乗り継ぎ時の保安検査の混雑が予想されるため、渡航者への事前説明も推奨されます。業界アナリストは、軍事的な空域調整が厳しい状況が続く場合、この措置が延長される可能性があり、セキュリティ危機が収束した後もスロット保護主義が商業政策の重要な手段となることを示唆しています。
