एयरहेल्प के रियल-टाइम डिसरप्शन ट्रैकर के अनुसार, 9-10 अप्रैल के बीच फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख और पेरिस-शार्ल्स डी गॉल में भारी तूफान, स्टाफ की कमी और लगातार चल रहे औद्योगिक आंदोलन ने पूर्व की ओर प्रभाव डाला, जिससे वाक्लाव हावेल एयरपोर्ट अपनी सबसे व्यस्त यूरोपीय मार्गों पर समयपालन दर लगभग 40 प्रतिशत के बीच संघर्ष कर रहा है। देरी 11-12 अप्रैल को चरम पर पहुंची, लेकिन 13 अप्रैल देर रात अपडेट किए गए डेटा में भी काफी बनी रही। यात्रियों के लिए सबसे बड़ा खतरा है कनेक्शन मिस होना: कई गल्फ की ओर जाने वाली लंबी दूरी की उड़ानें उन यात्रियों के बिना रवाना हुईं जिनकी फीडर फ्लाइट्स प्राग के 23:00 की नाइट कर्फ्यू कट-ऑफ के बाद पहुंची। लो-कॉस्ट कैरियर्स ने अपने टाइमटेबल को पूरी राउंड-ट्रिप रोटेशन रद्द करके फिर से सेट किया, जबकि नेटवर्क एयरलाइंस ने उड़ानें चलाईं लेकिन लगातार देरी के साथ, जिससे सावधानीपूर्वक योजना बनाए गए 45 मिनट के ट्रांसफर विफल हो गए। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर कर्मचारियों को सलाह दे रहे हैं कि अप्रैल के बाकी दिनों के लिए यात्रा योजनाओं में कम से कम दो घंटे का अतिरिक्त समय जोड़ें और ऐसे फ्लेक्सिबल किराए चुनें जो बिना जुर्माने के उसी दिन बदलाव की अनुमति देते हों। मोबिलिटी प्रोग्राम के मालिक भी कर्मचारियों को याद दिला रहे हैं कि EU 261 के तहत मुआवजा सीमित हो सकता है जब समस्या का मूल कारण खराब मौसम या बाहरी ATC हड़ताल हो, लेकिन एयरलाइंस को फिर भी व्यवधान के दौरान देखभाल—भोजन, होटल और पुनर्निर्देशन—प्रदान करना होगा। लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञ कहते हैं कि यह घटना दर्शाती है कि चेक निर्यातक व्यापक यूरोपीय हब नेटवर्क पर कितना निर्भर हैं: जब विमान और क्रू पश्चिमी यूरोप में सही जगह पर नहीं होते, तो प्राग का सेकेंडरी हब के रूप में रोल स्थानीय तकनीकी खराबी के बिना भी इसे कमजोर बनाता है। उच्च मूल्य वाले घटकों को भेजने वाले व्यवसाय कुछ जरूरी शिपमेंट सड़क या रेल द्वारा भेज रहे हैं जब तक कि शेड्यूल स्थिर न हो जाए।
स्रोत: AirHelp
