Реальний трекер порушень AirHelp показує, що сильні грози, нестача персоналу та поступові страйки у Франкфурті, Мюнхені та Парижі-Шарль де Голль 9–10 квітня спричинили хвилю затримок, яка дійшла до аеропорту Вацлава Гавела. Там рівень пунктуальності на найзавантаженіших європейських маршрутах опустився до приблизно 40%. Пік затримок припав на 11–12 квітня, але навіть станом на пізній вечір 13 квітня ситуація залишалася складною. Для пасажирів найбільшу загрозу становлять пропущені стикувальні рейси: кілька далекомагістральних рейсів у напрямку Перської затоки вилетіли без пасажирів, чиї підводні рейси прибули після 23:00 — часу нічної комендантської години в Празі. Лоукостери переглянули розклади, скасовуючи повні кругові рейси, тоді як мережеві авіакомпанії працювали з поступовими затримками, що унеможливлювало ретельно сплановані 45-хвилинні пересадки. Менеджери з корпоративних поїздок радять співробітникам закладати щонайменше двогодинний запас часу у маршрути на решту квітня та обирати гнучкі тарифи, які дозволяють змінювати рейси в той же день без штрафів. Власники програм мобільності також нагадують, що компенсації за регламентом ЄС 261 можуть бути обмежені, якщо причиною є погані погодні умови або зовнішні страйки диспетчерів, але авіакомпанії зобов’язані забезпечувати догляд — харчування, готелі та перенаправлення — під час порушень. Експерти з логістики зазначають, що цей інцидент підкреслює залежність чеських експортерів від ширшої європейської хаб-мережі: коли літаки та екіпажі перебувають не на своїх позиціях у Західній Європі, роль Праги як вторинного хабу робить її вразливою навіть без локальних технічних проблем. Бізнеси, що відправляють дорогі компоненти, тимчасово переводять частину термінових вантажів на автомобільний або залізничний транспорт, доки розклади не стабілізуються.
Джерело: AirHelp
