ایئر ہیلپ کے ریئل ٹائم ڈسٹرپشن ٹریکر کے مطابق، 9 سے 10 اپریل کے دوران فرینکفرٹ، میونخ اور پیرس-شارل ڈی گالے میں شدید طوفانی بارشیں، عملے کی کمی اور صنعتی ہڑتالوں نے مشرق کی طرف اثر ڈالا، جس کی وجہ سے واکلاو ہیول ایئرپورٹ اپنی مصروف ترین یورپی پروازوں پر وقت کی پابندی میں 40 فیصد کے درمیان رہ گیا۔ تاخیر 11 اور 12 اپریل کو عروج پر پہنچی، لیکن 13 اپریل کی دیر سے اپ ڈیٹ شدہ معلومات کے مطابق یہ اب بھی کافی زیادہ تھی۔ مسافروں کے لیے سب سے بڑا خطرہ اگلی پروازیں چھوٹ جانا ہے: کئی خلیجی ممالک جانے والی طویل فاصلے کی پروازیں ان مسافروں کے بغیر روانہ ہوئیں جن کی فیڈر فلائٹس پراگ کی رات 11 بجے کی کرفیو کے بعد پہنچیں۔ کم قیمت ایئرلائنز نے مکمل راؤنڈ ٹرپ روٹیشنز منسوخ کر کے اپنے شیڈولز کو دوبارہ ترتیب دیا، جبکہ نیٹ ورک ایئرلائنز نے پروازیں چلائیں مگر مسلسل تاخیر کے ساتھ، جس کی وجہ سے 45 منٹ کے ٹرانسفر پلان ناکام ہو گئے۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز ملازمین کو مشورہ دے رہے ہیں کہ اپریل کے باقی دنوں کے لیے کم از کم دو گھنٹے کا بفر رکھیں اور ایسے فلیکس ایبل کرایے منتخب کریں جو بغیر اضافی فیس کے اسی دن تبدیلی کی اجازت دیں۔ موبلٹی پروگرام کے ذمہ دار بھی عملے کو یاد دلا رہے ہیں کہ EU 261 کے تحت معاوضہ محدود ہو سکتا ہے اگر تاخیر کی وجہ خراب موسم یا بیرونی ایئر ٹریفک کنٹرول ہڑتال ہو، لیکن ایئرلائنز کو اس دوران کھانے، ہوٹل اور متبادل راستے فراہم کرنا لازمی ہے۔ لاجسٹکس ماہرین کا کہنا ہے کہ یہ واقعہ ظاہر کرتا ہے کہ چیکس ایکسپورٹرز یورپی ہب نیٹ ورک پر کتنا منحصر ہیں: جب طیارے اور عملہ مغربی یورپ میں غیر متوقع جگہ پر ہوں، تو پراگ کا سیکنڈری ہب کا کردار اسے مقامی تکنیکی خرابی کے بغیر بھی کمزور بنا دیتا ہے۔ قیمتی اجزاء کی ترسیل کرنے والی کمپنیاں کچھ فوری کنسائنمنٹس کو سڑک یا ریل کے ذریعے منتقل کر رہی ہیں جب تک کہ شیڈول مستحکم نہ ہو جائے۔
ماخذ: AirHelp
