O rastreador de interrupções em tempo real da AirHelp mostra que fortes tempestades, falta de pessoal e greves escalonadas em Frankfurt, Munique e Paris-Charles de Gaulle entre 9 e 10 de abril se espalharam para o leste, deixando o Aeroporto Václav Havel com índices de pontualidade em torno de 40% nas suas rotas europeias mais movimentadas. Os atrasos atingiram o pico entre 11 e 12 de abril, mas ainda eram significativos quando os dados foram atualizados no final de 13 de abril. Para os viajantes, o risco mais imediato é perder conexões: vários voos de longa distância com destino ao Golfo partiram sem passageiros cujos voos de conexão chegaram após o toque de recolher às 23h em Praga. Companhias aéreas de baixo custo reajustaram seus horários cancelando rotações completas de ida e volta, enquanto as companhias de rede operaram com atrasos contínuos que inviabilizaram conexões planejadas de 45 minutos. Gestores de viagens corporativas recomendam que os funcionários incluam pelo menos duas horas de margem nos itinerários para o restante de abril e optem por tarifas flexíveis que permitam alterações no mesmo dia sem taxas punitivas. Responsáveis por programas de mobilidade também lembram que a compensação prevista no regulamento europeu EU 261 pode ser limitada quando a causa raiz for mau tempo ou greves externas de controle de tráfego aéreo, mas as companhias aéreas ainda devem oferecer assistência — refeições, hospedagem e reacomodação — durante a interrupção. Especialistas em logística afirmam que o incidente evidencia a dependência dos exportadores tchecos da rede europeia de hubs: quando aeronaves e tripulações estão fora de posição na Europa Ocidental, o papel de Praga como hub secundário a torna vulnerável mesmo sem falhas técnicas locais. Empresas que enviam componentes de alto valor estão transferindo algumas remessas urgentes para transporte rodoviário ou ferroviário até que os horários se estabilizem.
Fonte: AirHelp
