दुबई स्थित एमिरेट्स और दोहा स्थित कतर एयरवेज ने चुपचाप अपने सात लंबी दूरी के मार्गों से डबल-डेकर एयरबस A380 को तुरंत प्रभाव से हटा दिया है, और इसे छोटे एयरबस A350-900 और बोइंग 787-9 से बदल दिया है। 21 अप्रैल 2026 को प्रकाशित शेड्यूल डेटा के अनुसार, यह अस्थायी डाउनग्रेड एमिरेट्स की मिलान-मालपेंसा के लिए दैनिक जोड़ी (जिसमें से एक न्यूयॉर्क-JFK तक जाती है) के साथ-साथ सिडनी और कुआलालंपुर के रोटेशन को प्रभावित करता है, जबकि कतर एयरवेज ने पेरिस, फ्रैंकफर्ट, बैंकॉक और पर्थ के लिए "सुपर-जंबो" विमान वापस ले लिया है। एयरलाइन अधिकारियों का कहना है कि यह स्थिति ईरान-इज़राइल संघर्ष के कारण बनी "परफेक्ट स्टॉर्म" का परिणाम है, जिसने गल्फ कैरियर्स को प्रतिबंधित हवाई क्षेत्र के चारों ओर महंगे रास्ते अपनाने, ईंधन स्टॉप जोड़ने या पेलोड कम करने के लिए मजबूर किया है। ब्रेंट क्रूड की कीमत लगभग 115 अमेरिकी डॉलर के करीब बनी हुई है और क्षेत्रीय जेट-ईंधन प्रीमियम 35% तक पहुंच गया है, जिससे चार इंजन वाले A380 की आर्थिक व्यवहार्यता कम हो गई है। एमिरेट्स के अध्यक्ष सर टिम क्लार्क ने एक आंतरिक मेमो में कर्मचारियों को बताया कि "लचीलापन अब सबसे बड़ी प्राथमिकता है; A350 हमें बंद गलियारों के चारों ओर जाने की रेंज देता है बिना 25% अधिक ईंधन जलाए।" इस क्षमता की कमी के कारण केवल दुबई-इंटरनेशनल से ही प्रति सप्ताह 2,500 प्रीमियम-क्लास सीटें हटाई जा सकती हैं। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर, जो पहले से ही बार-बार शेड्यूल बदलावों से जूझ रहे हैं, को अब कम बिजनेस-क्लास सीटों वाले विमानों पर कन्फर्म अपग्रेड और लाउंज एक्सेस फिर से सुनिश्चित करना होगा। कार्गो शिपर्स को भी कम बेल्ली-होल्ड उपलब्धता का सामना करना पड़ रहा है, खासकर जब समुद्री माल परिवहन के केप मार्ग के बदलाव के कारण जरूरी सामान हवाई नेटवर्क में तेजी से भेजे जा रहे हैं। ट्रैवल रिस्क सलाहकारों का कहना है कि यह बदलाव एक बार फिर याद दिलाता है कि मार्ग मानचित्र अभी भी अस्थिर हैं, जबकि गल्फ में बैलिस्टिक मिसाइल अलर्ट जारी हैं। कंपनियों को अपनी मोबिलिटी प्रोग्राम के तहत यात्रियों को प्रस्थान से 24 घंटे पहले उपकरण और सीट असाइनमेंट की दोबारा जांच करने और अबू धाबी या मस्कट के माध्यम से संभावित पुनः मार्गदर्शन के लिए अतिरिक्त समय देने का निर्देश देना चाहिए। बीमाकर्ताओं ने संकेत दिया है कि किसी भी आगे की बढ़ोतरी पर "युद्ध-जोखिम" शुल्क प्रति यात्री सेक्टर 45 अमेरिकी डॉलर तक हो सकता है, जिसे कंपनियों को इस तिमाही के बजट में शामिल करना होगा।
स्रोत: Aviation A2Z
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