Emirates và Qatar Airways Ngừng Bay A380 Trên Bảy Tuyến Bay Do Xung Đột Ở Iran Gây Ảnh Hưởng Mạng Lưới

Hãng hàng không Emirates có trụ sở tại Dubai và Qatar Airways tại Doha đã âm thầm rút khỏi bảy tuyến bay dài sử dụng máy bay Airbus A380 hai tầng, thay thế bằng các loại máy bay nhỏ hơn như Airbus A350-900 và Boeing 787-9 ngay lập tức. Theo dữ liệu lịch bay công bố ngày 21 tháng 4 năm 2026, việc hạ cấp tạm thời ảnh hưởng đến chuyến bay hàng ngày của Emirates đến Milan-Malpensa (một trong số đó tiếp tục đến New York-JFK) cũng như các chuyến bay đến Sydney và Kuala Lumpur, trong khi Qatar Airways đã rút “Super-Jumbo” khỏi các tuyến Paris, Frankfurt, Bangkok và Perth. Các lãnh đạo hãng bay cho rằng nguyên nhân là do cuộc xung đột Iran-Israel chưa được giải quyết, buộc các hãng vùng Vịnh phải bay vòng tránh vùng trời bị hạn chế, thêm điểm dừng tiếp nhiên liệu hoặc giảm tải trọng hành khách. Với giá dầu Brent dao động quanh mức 115 USD/thùng và phí nhiên liệu máy bay khu vực tăng tới 35%, chiếc A380 bốn động cơ trở thành gánh nặng kinh tế khi lợi nhuận giảm sút. Chủ tịch Emirates, ông Sir Tim Clark, trong một bản ghi nhớ nội bộ cho biết “tính linh hoạt giờ đây là ưu tiên hàng đầu; A350 cho phép chúng ta bay vòng qua các hành lang đóng mà không tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn 25%.” Việc giảm công suất có thể khiến đến 2.500 ghế hạng thương gia bị cắt giảm mỗi tuần chỉ riêng tại sân bay Dubai-International. Các quản lý du lịch doanh nghiệp, vốn đã phải đối mặt với nhiều thay đổi lịch trình, sẽ cần xác nhận lại các nâng cấp và quyền truy cập phòng chờ trên các máy bay có ít ghế hạng thương gia hơn. Các nhà vận chuyển hàng hóa cũng gặp khó khăn do khoang chứa hàng giảm, trong khi các chuyến hàng khẩn cấp phải chuyển từ đường biển qua đường hàng không do phải vòng qua Mũi Hảo Vọng. Các chuyên gia tư vấn rủi ro du lịch cho rằng việc thay đổi này là lời nhắc nhở rằng bản đồ các tuyến bay vẫn còn biến động trong bối cảnh cảnh báo tên lửa đạn đạo vẫn tiếp diễn trên vùng Vịnh. Các công ty có chương trình di chuyển nên yêu cầu hành khách kiểm tra kỹ thiết bị và chỗ ngồi trước 24 giờ khởi hành, đồng thời dành thêm thời gian cho khả năng phải chuyển hướng qua Abu Dhabi hoặc Muscat. Các công ty bảo hiểm cũng cảnh báo nếu tình hình leo thang, có thể áp dụng phụ phí “rủi ro chiến tranh” lên đến 45 USD mỗi hành khách trên mỗi chặng bay, chi phí mà các doanh nghiệp cần dự trù trong quý hiện tại.