에미레이트항공과 카타르항공, 이란 분쟁으로 7개 노선에서 A380 운항 중단하며 노선 재편 실시

두바이에 본사를 둔 에미레이트 항공과 도하에 본사를 둔 카타르 항공이 2026년 4월 21일 발표된 일정 데이터에 따르면, 즉시 효력을 발휘하며 7개의 장거리 노선에서 에어버스 A380 이중층 항공기를 조용히 철수시키고, 대신 소형 에어버스 A350-900과 보잉 787-9로 교체했다. 에미레이트는 밀라노 말펜사 노선(그중 한 편은 뉴욕 JFK까지 운항)과 시드니, 쿠알라룸푸르 노선에서 A380을 내리고, 카타르 항공은 파리, 프랑크푸르트, 방콕, 퍼스 노선에서 ‘슈퍼 점보’를 철수시켰다.

항공사 경영진은 아직 해결되지 않은 이란-이스라엘 갈등이 걸프 지역 항공사들에 제한된 영공을 우회하는 비용 부담, 연료 보급지 추가, 탑재량 축소를 강요하는 ‘완벽한 폭풍’을 만들었다고 지적했다. 브렌트유가 배럴당 약 115달러에 머무르고 지역 제트 연료 프리미엄이 35%에 달하면서, 4엔진 A380은 수익성이 떨어지는 노선에서 경제적 부담으로 전락했다.

에미레이트 사장 팀 클라크 경은 내부 메모에서 “유연성이 최우선 과제이며, A350은 연료를 25% 더 쓰지 않고도 폐쇄된 항로를 우회할 수 있는 항속거리를 제공한다”고 밝혔다. 이로 인해 두바이 국제공항 노선에서만 주당 최대 2,500석의 프리미엄 클래스 좌석이 줄어들 전망이다.



잦은 일정 변경에 이미 대응 중인 기업 출장 담당자들은 비즈니스 클래스 좌석 수가 줄어든 항공편에서 업그레이드와 라운지 이용권을 다시 확보해야 한다. 화물 운송업체들도 해상 운송이 케이프 루트를 통해 우회되면서 긴급 화물이 항공 네트워크로 몰리는 시점에 화물칸 공간 부족 문제에 직면했다.

여행 위험 자문가들은 미사일 경보가 계속되는 걸프 지역 상황에서 노선 변경이 잦다는 점을 다시 한번 상기시키며, 기업들은 출발 24시간 전 장비와 좌석 배정을 반드시 재확인하고 아부다비나 무스카트를 통한 우회 가능성에 대비해 여유 시간을 확보할 것을 권고했다.

보험사들은 갈등이 더 심화될 경우 승객 1인당 구간별 최대 45달러의 ‘전쟁 위험’ 추가 요금이 부과될 수 있음을 경고하며, 기업들은 이번 분기 예산에 이를 반영해야 할 것으로 보인다.