फ्रांस के गृह मंत्री लॉरेंट नुनेज़ और ब्रिटेन की होम सेक्रेटरी शबाना महमूद 23 अप्रैल को डंकरक के बाहर समुद्र तटों पर पहुंचे, जहां उन्होंने दोनों देशों के बीच अब तक का सबसे महंगा द्विपक्षीय सीमा सुरक्षा समझौता किया। इस €662 मिलियन के समझौते के तहत—जिसका अधिकांश वित्तपोषण यूनाइटेड किंगडम द्वारा किया जाएगा—पेरिस अगले तीन वर्षों में उत्तरी फ्रांसीसी तटरेखा के 150 किलोमीटर हिस्से पर पुलिस, जेंडार्मे और रिजर्व सैनिकों की संख्या में 54% की वृद्धि करेगा। इस समझौते की खास बात इसकी तकनीकी धारा है: यूके एक हवाई निगरानी प्रणाली का समर्थन कर रहा है, जिसमें लंबी उड़ान क्षमता वाले ड्रोन, थर्मल इमेजिंग टावर और एआई-सक्षम कैमरे शामिल हैं, जो लाइव वीडियो को कोक्वेल्स में एक संयुक्त कमांड सेंटर तक पहुंचाएंगे। इस धनराशि से 24 घंटे सक्रिय एक त्वरित प्रतिक्रिया समुद्री इकाई भी स्थापित होगी, जिसमें छह नई उच्च गति वाली इंटरसेप्शन नौकाएं होंगी, जो फ्रांसीसी क्षेत्रीय जल में संचालन कर सकेंगी—यह वह कमी है जिसे लंदन ने पहले के ले टौके और सैंडहर्स्ट समझौतों में माना था। कैलाइस, डंकरक, चैनल टनल या पोर्ट ऑफ डोवर के माध्यम से लोगों या माल को ले जाने वाले व्यवसायों पर इसका प्रभाव तुरंत महसूस होगा। ट्रक चालकों को चेतावनी दी जा रही है कि फ्रांसीसी अधिकारियों द्वारा भारी वाहन और कंपनी मिनीबसों की अचानक जांच बढ़ाई जाएगी, क्योंकि वे अवैध प्रवासियों को वाणिज्यिक कार्गो में छिपाने वाले तस्करों की तलाश कर रहे हैं। यूरोस्टार ने पहले ही एक ग्राहक सूचना जारी की है, जिसमें कहा गया है कि गारे दु नॉर्ड पर प्रवेश और निकास की औपचारिकताएं पहले कुछ हफ्तों में 10-15 मिनट अधिक समय ले सकती हैं। राजनीतिक रूप से, यह समझौता प्रधानमंत्री कीर स्टारमर को यूके के नगरपालिका चुनावों से पहले घरेलू राहत प्रदान करता है और राष्ट्रपति सेबास्टियन लेकोर्नु को यह दिखाने का मौका देता है कि फ्रांस केवल एक पारगमन देश नहीं है, बल्कि यूरोपीय संघ की बाहरी सीमा नियमों का सक्रिय प्रवर्तनकर्ता भी है। हालांकि, मानवाधिकार संगठनों का तर्क है कि बढ़ी हुई गश्त प्रवासियों को नॉर्मंडी और ब्रिटनी तटों के और भी खतरनाक मार्गों की ओर धकेलेगी। यूके या फ्रांस में कार्यरत कर्मचारियों वाली कंपनियों को कैलाइस/डोवर और यूरोटनल पर संभावित देरी के बारे में यात्रा करने वाले कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए, अपनी ड्यूटी-ऑफ-केयर प्रोटोकॉल की समीक्षा करनी चाहिए, और वाणिज्यिक चालकों को नियोक्ता के पत्र साथ रखने के लिए कहना चाहिए, जिसमें कार्गो की सामग्री की पुष्टि हो ताकि जांच में देरी कम से कम हो सके।
स्रोत: Associated Press
