Menteri Dalam Negeri Perancis Laurent Nuñez dan Setiausaha Dalam Negeri UK Shabana Mahmood telah mengunjungi pantai di luar Dunkirk pada 23 April untuk menandatangani pakej keselamatan sempadan dua hala yang paling mahal pernah ditandatangani oleh kedua-dua negara. Di bawah perjanjian bernilai €662 juta—yang dibiayai sebahagian besarnya oleh United Kingdom—Paris akan meningkatkan bilangan polis, gendarme dan anggota simpanan yang meronda sepanjang 150 kilometer pantai utara Perancis sebanyak 54% dalam tempoh tiga tahun akan datang.
Yang baharu dalam perjanjian ini ialah klausa teknologi: UK membiayai sistem pengawasan udara yang merangkumi dron berdaya tahan tinggi, menara pengimejan terma dan kamera berkuasa AI yang menghantar video langsung ke pusat kawalan bersama di Coquelles. Dana ini juga menyokong unit tindak balas pantas maritim 24 jam yang dilengkapi dengan enam kapal pencegat berkelajuan tinggi baru yang boleh beroperasi di perairan wilayah Perancis—menutup jurang yang lama dianggap London dalam perjanjian Le Touquet dan Sandhurst sebelum ini.
![UK dan Perancis Tandatangani Perjanjian Tiga Tahun Bernilai €662 Juta untuk Mengurangkan Penyeberangan Migran di Selat Inggeris]()
Bagi perniagaan yang mengendalikan pergerakan orang atau barangan melalui Calais, Dunkirk, Terowong Selat atau Pelabuhan Dover, kesan operasi akan dirasai dengan segera. Pengangkut barang diingatkan bahawa pemeriksaan rawak ke atas lori berat dan van syarikat akan meningkat apabila pihak berkuasa Perancis mencari penyeludup manusia yang menyembunyikan migran dalam kargo komersial. Eurostar telah mengeluarkan notis kepada pelanggan bahawa formaliti keluar dan masuk di Gare du Nord mungkin mengambil masa tambahan 10–15 minit dalam minggu-minggu pertama pelaksanaan.
Dari segi politik, perjanjian ini memberi ruang lega kepada Perdana Menteri Keir Starmer menjelang pilihan raya perbandaran UK dan membolehkan Presiden Sébastien Lecornu menunjukkan bahawa Perancis bukan sekadar negara transit tetapi penguatkuasa aktif peraturan sempadan luar EU. Namun, NGO hak asasi manusia berhujah bahawa peningkatan rondaan akan mendorong migran ke laluan yang lebih berbahaya di sepanjang pantai Normandy dan Brittany.
Syarikat yang mempunyai kakitangan yang dihantar ke UK atau Perancis disarankan untuk memaklumkan staf yang akan melakukan perjalanan tentang kemungkinan kelewatan di Calais/Dover dan Eurotunnel, menyemak protokol tanggungjawab mereka, dan memastikan pemandu komersial membawa surat pengesahan majikan mengenai kandungan kargo bagi mengurangkan pemeriksaan yang berpanjangan.
Yang baharu dalam perjanjian ini ialah klausa teknologi: UK membiayai sistem pengawasan udara yang merangkumi dron berdaya tahan tinggi, menara pengimejan terma dan kamera berkuasa AI yang menghantar video langsung ke pusat kawalan bersama di Coquelles. Dana ini juga menyokong unit tindak balas pantas maritim 24 jam yang dilengkapi dengan enam kapal pencegat berkelajuan tinggi baru yang boleh beroperasi di perairan wilayah Perancis—menutup jurang yang lama dianggap London dalam perjanjian Le Touquet dan Sandhurst sebelum ini.
Bagi perniagaan yang mengendalikan pergerakan orang atau barangan melalui Calais, Dunkirk, Terowong Selat atau Pelabuhan Dover, kesan operasi akan dirasai dengan segera. Pengangkut barang diingatkan bahawa pemeriksaan rawak ke atas lori berat dan van syarikat akan meningkat apabila pihak berkuasa Perancis mencari penyeludup manusia yang menyembunyikan migran dalam kargo komersial. Eurostar telah mengeluarkan notis kepada pelanggan bahawa formaliti keluar dan masuk di Gare du Nord mungkin mengambil masa tambahan 10–15 minit dalam minggu-minggu pertama pelaksanaan.
Dari segi politik, perjanjian ini memberi ruang lega kepada Perdana Menteri Keir Starmer menjelang pilihan raya perbandaran UK dan membolehkan Presiden Sébastien Lecornu menunjukkan bahawa Perancis bukan sekadar negara transit tetapi penguatkuasa aktif peraturan sempadan luar EU. Namun, NGO hak asasi manusia berhujah bahawa peningkatan rondaan akan mendorong migran ke laluan yang lebih berbahaya di sepanjang pantai Normandy dan Brittany.
Syarikat yang mempunyai kakitangan yang dihantar ke UK atau Perancis disarankan untuk memaklumkan staf yang akan melakukan perjalanan tentang kemungkinan kelewatan di Calais/Dover dan Eurotunnel, menyemak protokol tanggungjawab mereka, dan memastikan pemandu komersial membawa surat pengesahan majikan mengenai kandungan kargo bagi mengurangkan pemeriksaan yang berpanjangan.
Sumber: Associated Press
