
कनाडा बॉर्डर सर्विसेज एजेंसी (CBSA) ने 24 अप्रैल को घोषणा की कि क्यूबेक पोर्ट को अंतरराष्ट्रीय समुद्री कंटेनरों के लिए 'पहला आगमन बंदरगाह' घोषित किया जाएगा, जिससे जहाज कनाडाई कस्टम क्लीयरेंस क्यूबेक सिटी में कर सकेंगे, न कि अमेरिकी या अटलांटिक ट्रांस-शिपमेंट हब्स पर। इस उन्नयन के तहत, जो संघीय सीमा अवसंरचना निधियों द्वारा समर्थित है, अगले 18 महीनों में नई निरीक्षण तकनीक, एक कंटेनर जांच सुविधा और अतिरिक्त सीमा सेवा अधिकारी तैनात किए जाएंगे।
कनाडाई आयातकों के लिए यह बदलाव महत्वपूर्ण है। वर्तमान में, मध्य कनाडा के लिए कई एशियाई और यूरोपीय माल मोंट्रियल या अमेरिकी पूर्वी तट के बंदरगाहों से होकर रेल या ट्रक के माध्यम से उत्तर की ओर जाते हैं। क्यूबेक सिटी में सीधे क्लीयरेंस से ट्रांजिट समय में कई दिन की बचत होगी, ड्रेज लागत कम होगी और मोंट्रियल के अधिक क्षमता वाले टर्मिनलों पर भीड़ कम होगी।
यह घोषणा ओटावा के CAD $1.3 बिलियन के बॉर्डर प्लान के अनुरूप है, जो सप्लाई चेन के जोखिम को कम करने और नियरशोरिंग का समर्थन करता है। यह बजट 2025 के CAD $5 बिलियन के पोर्ट, हवाई अड्डे और रेल कॉरिडोर के लिए आवंटन के साथ भी मेल खाता है। क्यूबेक की प्रांतीय सरकार और टर्मिनल ऑपरेटर QSL ने कृषि-खाद्य और जीवन विज्ञान शिपर्स को आकर्षित करने के लिए बर्थ स्पेस और कोल्ड-चेन क्षमता बढ़ाने का वादा किया है।
गतिशीलता के दृष्टिकोण से, इस नए दर्जे से क्रू बदलाव और जहाज से तट पर कर्मियों के स्थानांतरण में सुगमता आएगी, क्योंकि CBSA अधिकारी और बायोमेट्रिक कियोस्क साइट पर तैनात होंगे। जीन-लेसाज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर आने वाले अंतरराष्ट्रीय समुद्री कर्मी सीधे पोर्ट पर समुद्री क्रू वर्क परमिट क्लीयर कर सकेंगे, जिससे मोंट्रियल पर निर्भरता कम होगी।
CBSA का कहना है कि पोर्ट को Q4 2027 में लाइव संचालन शुरू करने से पहले कड़े सुरक्षा और पहचान मानकों को पूरा करना होगा। आयातकों को एजेंसी के CARM क्लाइंट पोर्टल में पंजीकरण करने और माल की पूर्व वर्गीकरण करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है ताकि पोर्ट लाइव होने पर कम जोखिम वाले ट्रस्टेड ट्रेडर लाभों का लाभ उठाया जा सके।
कनाडाई आयातकों के लिए यह बदलाव महत्वपूर्ण है। वर्तमान में, मध्य कनाडा के लिए कई एशियाई और यूरोपीय माल मोंट्रियल या अमेरिकी पूर्वी तट के बंदरगाहों से होकर रेल या ट्रक के माध्यम से उत्तर की ओर जाते हैं। क्यूबेक सिटी में सीधे क्लीयरेंस से ट्रांजिट समय में कई दिन की बचत होगी, ड्रेज लागत कम होगी और मोंट्रियल के अधिक क्षमता वाले टर्मिनलों पर भीड़ कम होगी।
यह घोषणा ओटावा के CAD $1.3 बिलियन के बॉर्डर प्लान के अनुरूप है, जो सप्लाई चेन के जोखिम को कम करने और नियरशोरिंग का समर्थन करता है। यह बजट 2025 के CAD $5 बिलियन के पोर्ट, हवाई अड्डे और रेल कॉरिडोर के लिए आवंटन के साथ भी मेल खाता है। क्यूबेक की प्रांतीय सरकार और टर्मिनल ऑपरेटर QSL ने कृषि-खाद्य और जीवन विज्ञान शिपर्स को आकर्षित करने के लिए बर्थ स्पेस और कोल्ड-चेन क्षमता बढ़ाने का वादा किया है।
गतिशीलता के दृष्टिकोण से, इस नए दर्जे से क्रू बदलाव और जहाज से तट पर कर्मियों के स्थानांतरण में सुगमता आएगी, क्योंकि CBSA अधिकारी और बायोमेट्रिक कियोस्क साइट पर तैनात होंगे। जीन-लेसाज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर आने वाले अंतरराष्ट्रीय समुद्री कर्मी सीधे पोर्ट पर समुद्री क्रू वर्क परमिट क्लीयर कर सकेंगे, जिससे मोंट्रियल पर निर्भरता कम होगी।
CBSA का कहना है कि पोर्ट को Q4 2027 में लाइव संचालन शुरू करने से पहले कड़े सुरक्षा और पहचान मानकों को पूरा करना होगा। आयातकों को एजेंसी के CARM क्लाइंट पोर्टल में पंजीकरण करने और माल की पूर्व वर्गीकरण करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है ताकि पोर्ट लाइव होने पर कम जोखिम वाले ट्रस्टेड ट्रेडर लाभों का लाभ उठाया जा सके।
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