
4 मई को यूरोन्यूज़ से बात करते हुए, जर्मन गृह मंत्री अलेक्जेंडर डोब्रिंट (CSU) ने ऑस्ट्रिया, पोलैंड और चेक गणराज्य के साथ जर्मनी की ज़मीनी सीमाओं पर अस्थायी जांचों को दोहराया—ये नियंत्रण पहली बार 2023 में पुनः लागू किए गए थे और तब से बार-बार बढ़ाए गए हैं। मंत्री ने तर्क दिया कि ये कदम आवश्यक हैं जब तक कि नया कॉमन यूरोपीय शरण प्रणाली (GEAS) इस साल के अंत तक पूरी तरह से लागू नहीं हो जाता, और पिछले बारह महीनों में सीमा पर 8,000 गिरफ्तारियों का हवाला दिया। उनका रुख ऐसे समय आया है जब दो जर्मन प्रशासनिक अदालतों ने बवेरियन-टायरोली सीमा पर नियंत्रण को शेंगेन नियमों का उल्लंघन बताया है क्योंकि बर्लिन ने “गंभीर खतरे” साबित नहीं किया जो इतने लंबे समय तक विस्तार को जायज ठहराए। प्रवासन शोधकर्ता भी सरकार के आंकड़ों पर सवाल उठाते हैं, यह बताते हुए कि अधिकांश गिरफ्तारी नई शरणार्थियों की बजाय लंबित वारंट के कारण होती हैं। ऑस्ट्रिया के लिए, सीमा के उत्तर में यह राजनीतिक विवाद केवल सैद्धांतिक नहीं है। कीफर्सफेल्डेन और अन्य पारगमन स्थल हजारों सीमा पार आने-जाने वाले लोगों और यूरोप के अल्पाइन माल का एक बड़ा हिस्सा संभालते हैं। जारी जांचें पारगमन समय में 20-40 मिनट की देरी जोड़ती हैं, जो साल्ज़बर्ग और टायरोली के विनिर्माण संयंत्रों द्वारा उपयोग किए जाने वाले जस्ट-इन-टाइम मॉडल को प्रभावित करती हैं और गर्मी के उच्च मौसम के करीब आते ही कोच-टूर शेड्यूल को बढ़ा देती हैं। इन वैली के आस्ट्रियाई होटल मालिक म्यूनिख से सप्ताहांत शहर भ्रमण यातायात में मापनीय गिरावट की रिपोर्ट कर रहे हैं—यह बाजार महामारी से पहले रातों के 12% आवास प्रदान करता था। लॉजिस्टिक्स ऑपरेटर भी कुछ इटली-जर्मनी माल को स्विट्जरलैंड के रास्ते भेज रहे हैं ताकि अनिश्चित विलंब से बचा जा सके, जिससे प्रति यात्रा 120 किमी तक की दूरी बढ़ जाती है। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों को कर्मचारियों को सूचित करना चाहिए कि ट्रेन और मोटरवे पर आईडी जांच कम से कम मध्य 2026 तक जारी रहेगी और यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त समय जोड़ा जाना चाहिए। यूरोपीय न्यायालय इस साल के अंत तक जर्मनी के इस दृष्टिकोण की वैधता पर फैसला देने की उम्मीद है; यदि अदालत इन उपायों को खारिज कर देती है, तो बर्लिन को व्यापक नियंत्रण की बजाय अधिक लक्षित, जोखिम-आधारित पुलिसिंग अपनानी पड़ सकती है।
स्रोत: Euronews
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