Duitse minister van Binnenlandse Zaken blijft vasthouden aan verlengde grenscontroles met Oostenrijk ondanks tegenslagen bij de rechter

In een interview met Euronews op 4 mei benadrukte de Duitse minister van Binnenlandse Zaken, Alexander Dobrindt (CSU), nogmaals het belang van tijdelijke grenscontroles langs de landgrenzen van Duitsland met Oostenrijk, Polen en Tsjechië. Deze controles werden in 2023 opnieuw ingevoerd en sindsdien herhaaldelijk verlengd. De minister stelde dat deze maatregelen noodzakelijk zijn totdat het vernieuwde Gemeenschappelijk Europees Asielstelsel (GEAS) later dit jaar volledig operationeel is, en verwees naar 8.000 arrestaties aan de grens in de afgelopen twaalf maanden. Zijn standpunt komt slechts enkele weken nadat twee Duitse bestuursrechters oordeelden dat de controles bij de grensovergang tussen Beieren en Tirol in strijd zijn met de Schengenregels, omdat Berlijn niet kon aantonen dat er een “ernstige dreiging” was die zulke langdurige verlengingen rechtvaardigt. Migratieonderzoekers betwijfelen ook de cijfers van de overheid, omdat de meeste aanhoudingen betrekking hebben op openstaande arrestatiebevelen en niet op nieuwe asielzoekers.



Voor Oostenrijk is het politieke geschil net over de grens meer dan een theoretische kwestie. Kiefersfelden en andere grensovergangen verwerken duizenden grenspendelaars en een aanzienlijk deel van het alpine vrachtverkeer in Europa. De voortdurende steekproefsgewijze controles zorgen voor vertragingen van 20 tot 40 minuten, wat de just-in-time leveringsmodellen van fabrieken in Salzburg en Tirol onder druk zet en de planning van busreizen in het zomerseizoen bemoeilijkt. Oostenrijkse hoteliers langs het Inndal melden een duidelijke daling van het aantal weekendstedentrips vanuit München, een markt die voor de pandemie goed was voor 12% van de overnachtingen. Logistieke bedrijven kiezen er ook steeds vaker voor om zendingen tussen Italië en Duitsland via Zwitserland te laten lopen om onvoorspelbare vertragingen te vermijden, wat tot 120 kilometer extra reistijd betekent. Mobiliteitsteams binnen bedrijven worden geadviseerd hun personeel te informeren dat identiteitscontroles in treinen en op snelwegen minstens tot medio 2026 blijven gelden en extra reistijd in te calculeren.

Het Europees Hof van Justitie zal later dit jaar een uitspraak doen over de rechtmatigheid van de Duitse aanpak. Mocht het hof de maatregelen ongeldig verklaren, dan zal Berlijn waarschijnlijk moeten overstappen op meer gerichte, risicogebaseerde controles in plaats van algemene grenscontroles.