टायरोलीयन समुदाय 30 मई को ब्रेनर पास हाईवे बंद करने के समर्थन में, ट्रांजिट ट्रैफिक के खिलाफ प्रदर्शन करेंगे।

ऑस्ट्रिया की विप्टाल घाटी के स्थानीय परिषदों ने 30 मई को आठ घंटे के लिए A13 ब्रेनर मोटरवे, समानांतर B182 और एल्बोगेनर लैंडेस्ट्रासे को बंद करने वाले नागरिक-आयोजित प्रदर्शन का समर्थन किया है। यह विरोध, जिसे पिछले सप्ताह आधिकारिक मंजूरी मिली और 4 मई को ORF टिरोल ने प्रमुखता से दिखाया, अल्पाइन पास पर भारी मालवाहक ट्रैफिक में असहनीय वृद्धि की ओर ध्यान आकर्षित करना चाहता है। ग्रिस-आम-ब्रेनर के मेयर कार्ल मूहलस्टेगर, जो इस पहल के आयोजक हैं, कहते हैं कि ट्रक की संख्या महामारी से पहले के स्तर पर लौट आई है—लगभग 2.5 मिलियन वाहन प्रति वर्ष—हालांकि पिछले दस वर्षों से रात के समय प्रतिबंध और सप्ताहांत ड्राइविंग सीमाएं लागू हैं। स्थानीय लोग लगातार शोर, कण प्रदूषण और ऑटॉबान जाम होने पर गांव की सड़कों पर ट्रैफिक जाम की शिकायत करते हैं। यह बंद कई जर्मन राज्यों में छुट्टियों के सप्ताहांत पर हो रहा है, जिससे इटली–जर्मनी कॉरिडोर की लॉजिस्टिक्स कंपनियों और कोच ऑपरेटरों में चिंता बढ़ गई है। टिरोल की राज्य सरकार ने ट्रकों को टॉर्न या गॉथार्ड मार्ग से गुजरने की सलाह दी है, जो दोनों लंबी दूरी और अधिक टोल शुल्क वाले हैं। ऑस्ट्रियाई निर्यातकों, खासकर साल्ज़बर्ग और अपर-ऑस्ट्रिया के इंजीनियरिंग क्लस्टरों के लिए, जो लोम्बार्डी और बवेरिया में ग्राहकों को समय पर डिलीवरी पर निर्भर हैं, यह ब्लॉकेड डिलीवरी में बदलाव या रेल मार्ग अपनाने का कारण बन सकता है। Wörgl–Trento लाइन पर ÖBB की रोलिंग-हाईवे क्षमता पहले से ही लगभग भर चुकी है, जिससे फ्रेट फॉरवर्डर्स को जल्दी स्लॉट बुक करने पड़ रहे हैं। 30 मई को इन्सब्रुक और साउथ टिरोल के बीच ड्राइव करने वाले कर्मचारियों के मोबिलिटी मैनेजर्स को वैकल्पिक मार्गों की योजना बनानी चाहिए और कम से कम तीन घंटे अतिरिक्त यात्रा समय का ध्यान रखना चाहिए। यदि यह प्रदर्शन आयोजकों की उम्मीद के मुताबिक भारी संख्या में होता है, तो यह टिरोल की इटली और जर्मनी के साथ लंबे समय से चले आ रहे स्थायी अल्पाइन ट्रांजिट कैप विवाद में ताकत बढ़ा सकता है।