5월 4일 유로뉴스와의 인터뷰에서 독일 내무장관 알렉산더 도브린트(CSU)는 오스트리아, 폴란드, 체코와의 육로 국경에서 시행 중인 임시 검문을 재차 옹호했다. 이 검문은 2023년에 처음 재도입된 이후 여러 차례 연장된 상태다. 도브린트 장관은 올해 말 완전 가동될 예정인 개편된 유럽공동망명체계(GEAS)가 시행될 때까지 이 조치가 필수적이라며, 지난 12개월간 국경에서 8,000건의 체포가 이루어졌다고 강조했다. 그러나 이 입장은 바이에른-티롤 국경 검문이 베를린 정부가 장기 연장에 필요한 ‘심각한 위협’을 입증하지 못했다는 이유로 두 독일 행정법원이 솅겐 조약 위반 판결을 내린 지 몇 주 만에 나온 것이다. 이민 연구자들은 정부 통계에 의문을 제기하며, 대부분의 구금 사례가 신규 망명 신청자가 아닌 미결 체포 영장에 따른 것이라고 지적한다. 오스트리아 입장에서는 국경 북쪽에서 벌어지는 정치적 논쟁이 단순한 학문적 문제가 아니다. 키퍼스펠덴 등 국경 지점은 수천 명의 출퇴근자와 유럽 알프스 지역 화물의 상당 부분을 처리한다. 지속적인 임시 검문은 통과 시간을 20~40분가량 지연시켜 잘츠부르크와 티롤의 제조업체들이 사용하는 적시 생산 모델에 타격을 주고, 여름 성수기를 앞두고 버스 관광 일정에도 영향을 미친다. 인 밸리 지역 오스트리아 호텔업계는 뮌헨에서 출발하는 주말 도시 여행객이 눈에 띄게 줄었다고 보고하는데, 뮌헨은 팬데믹 이전 숙박객의 12%를 차지하는 주요 시장이었다. 물류업체들도 예측 불가능한 지연을 피하기 위해 일부 이탈리아-독일 화물을 스위스를 경유해 운송하는 경로로 변경하고 있으며, 이로 인해 이동 거리가 최대 120km 늘어난다. 기업 모빌리티 팀은 직원들에게 기차와 고속도로에서의 신분증 검사가 최소 2026년 중반까지 계속될 것임을 알리고, 일정에 여유 시간을 충분히 반영할 것을 권고한다. 유럽사법재판소는 올해 말 독일의 조치 합법성에 대해 판결할 예정이며, 만약 조치가 위법으로 판정되면 베를린은 전면적 검문 대신 보다 표적화되고 위험 기반의 단속 방식을 도입해야 할 가능성이 크다.
출처: Euronews
