آسٹریا کی وِپٹل وادی کے مقامی کونسلوں نے ایک شہری تنظیم کی جانب سے منعقد کی جانے والی مظاہرے کی حمایت کی ہے، جو 30 مئی کو آٹھ گھنٹے کے لیے A13 برینر موٹروے، متوازی B182 اور ایلبوگینر لینڈس سٹریسے کو بند کر دے گا۔ یہ احتجاج، جو گزشتہ ہفتے باضابطہ طور پر منظور ہوا اور 4 مئی کو ORF ٹائرول نے نمایاں کیا، اس بات کی توجہ مبذول کرانا چاہتا ہے کہ مقامی لوگ الپائن پاس پر بھاری مال بردار ٹریفک میں غیر مستحکم اضافے کو ناقابل برداشت سمجھتے ہیں۔ گریس-ام-برینر کے میئر کارل میل اسٹائیگر، جو اس مہم کے منتظم ہیں، کا کہنا ہے کہ ٹرکوں کی تعداد وبا سے پہلے کی سطح پر واپس آ چکی ہے—تقریباً 2.5 ملین گاڑیاں سالانہ—حالانکہ گزشتہ دہائی میں رات کے وقت پابندیاں اور ہفتہ وار سیکٹوری ڈرائیونگ پر پابندیاں لگائی گئی تھیں۔ مقامی لوگ دن رات شور، ذراتی آلودگی اور گاڑیوں کی بھیڑ کی وجہ سے گاؤں کی سڑکوں پر ٹریفک کے پھیلاؤ کی شکایت کرتے ہیں جب بھی آٹو بان جام ہو جاتا ہے۔ منصوبہ بند بندش کئی جرمن ریاستوں میں تعطیلات کے ویک اینڈ پر ہو رہی ہے، جس سے لاجسٹکس کمپنیوں اور اٹلی-جرمنی راہداری پر کام کرنے والے کوچ آپریٹرز میں تشویش پیدا ہو گئی ہے۔ ٹائرول کی ریاستی حکومت نے مال برداروں کو مشورہ دیا ہے کہ وہ ٹاورن یا گوٹھارڈ راہداریوں سے راستہ بدلیں، جو دونوں زیادہ فاصلے اور زیادہ ٹولز کا تقاضا کرتے ہیں۔ آسٹریائی برآمد کنندگان، خاص طور پر سالزبرگ اور اپر آسٹریا کے انجینئرنگ کلسٹرز جو لمبارڈی اور باویریا میں گاہکوں کو وقت پر فراہمی پر انحصار کرتے ہیں، کے لیے یہ بلاکڈاؤن ترسیل کے شیڈول میں تبدیلی یا ریل کے ذریعے موڈ شفٹ کا سبب بن سکتا ہے۔ ÖBB کی وورگل-ٹرینٹو لائن پر رولنگ ہائی وے کی گنجائش پہلے ہی تقریباً بھر چکی ہے، جس کی وجہ سے فریٹ فارورڈرز جلدی سے سلاٹس محفوظ کر رہے ہیں۔ 30 مئی کو انسبرک اور ساؤتھ ٹائرول کے درمیان سفر کرنے والے ملازمین کے موبلٹی مینیجرز کو متبادل راستے بنانے اور کم از کم تین اضافی گھنٹے کا سفر وقت مدنظر رکھنے کا مشورہ دیا گیا ہے۔ اگر احتجاج میں منتظمین کی توقع کے مطابق بڑی تعداد میں لوگ شریک ہوتے ہیں، تو یہ ٹائرول کی اٹلی اور جرمنی کے ساتھ طویل المدتی تنازعے میں اس کی پوزیشن کو مضبوط کر سکتا ہے، جو ایک مستقل الپائن ٹرانزٹ کیپ کے بارے میں ہے۔
ماخذ: ORF Tirol
