बायोसेनिक ब्रिज 'अंतिम चरण' के करीब, ब्राजील के निर्यातकों के लिए अटलांटिक-प्रशांत मार्ग को तेज़ बनाने का वादा

पैराग्वे के इंजीनियरों ने 29 मई को पुष्टि की कि बायोसेनिक ब्रिज के दो हिस्सों को जोड़ने के लिए केवल 21 मीटर की डेकिंग बाकी है, जो पैराग्वे नदी पर स्थित है। यह पुल कैप्रिकॉर्न बायोसेनिक कॉरिडोर का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो ब्राजील के माटो ग्रोसो दो सुल के पोर्टो मुर्तिन्हो को पैराग्वे के कार्मेलो पेराल्टा से जोड़ता है। अगस्त तक पूरा होने की उम्मीद है, यह 1.3 किलोमीटर लंबा केबल-स्टे पुल ब्राजील के कृषि क्षेत्र और चिली के प्रशांत बंदरगाहों के बीच ट्रक यात्रा के समय को दस दिन तक कम कर देगा।

यह कॉरिडोर ब्राजील के BNDES और पैराग्वे के इटाइपू संसाधनों द्वारा आंशिक रूप से वित्तपोषित है और इसे दक्षिण अमेरिका का एशिया के पूर्व-पश्चिम माल मार्गों का जवाब माना जा रहा है। ब्राजील के सोयाबीन निर्यातकों के लिए, यह पुल लॉजिस्टिक्स लागत में प्रति टन 25-30 अमेरिकी डॉलर की बचत कर सकता है, जैसा कि सेंट्रो नॉर्टे-सुल डी लॉजिस्टिका ने बताया है।



रेसिटा फेडरल ने ब्राजील की नदी तट पर एक मोबाइल कस्टम यूनिट तैनात की है, जो कागजी कार्रवाई के बिना क्लीयरेंस प्रक्रियाओं का अभ्यास कर रही है, जो पुल के खुलने के बाद स्थायी हो जाएगी। गतिशीलता विशेषज्ञों के लिए, यह परियोजना सीमावर्ती छोटे शहरों में नए ड्यूटी स्टेशन के अवसर और सड़क व गोदाम इंफ्रास्ट्रक्चर के निर्माण के दौरान व्यवसायी यात्रियों की संख्या में वृद्धि का संकेत देती है।

कंपनियों को आने वाले आव्रजन समझौतों पर नजर रखनी चाहिए: पैराग्वे के अधिकारियों ने ड्राइवरों और परियोजना तकनीशियनों के लिए संयुक्त वीजा-मुक्त व्यवस्था का प्रस्ताव रखा है, जिससे रैंप-अप चरण के दौरान एक ही दिन में सीमा पार करना संभव होगा। पर्यावरण समूह सतर्क हैं और पंतानाल वेटलैंड्स पर संभावित प्रभावों को लेकर चिंता जता रहे हैं। ब्राजील के अधिकारियों का कहना है कि इलेक्ट्रॉनिक टोल और वजन-इन-मोशन सेंसर वास्तविक समय में पर्यावरण निगरानी के लिए फंडिंग करेंगे—यह तकनीक सफल रही तो भविष्य के सीमा-पार मेगाप्रोजेक्ट्स के लिए एक मॉडल बन सकती है।