El Puente Bioceánico se acerca al ‘beso final’, prometiendo una ruta más rápida entre el Atlántico y el Pacífico para los exportadores brasileños

Ingenieros paraguayos confirmaron a última hora del 29 de mayo que solo quedan 21 metros de tablero por colocar para unir las dos mitades del Puente Bioceánico sobre el río Paraguay, una pieza clave del Corredor Bioceánico Capricornio que conecta Porto Murtinho (Mato Grosso do Sul) con Carmelo Peralta en Paraguay. Una vez terminado —ahora previsto para agosto—, esta estructura atirantada de 1,3 kilómetros reducirá los tiempos de tránsito de camiones entre el corazón agrícola de Brasil y los puertos chilenos del Pacífico hasta en diez días. El corredor, financiado en parte por el BNDES de Brasil y los recursos de Itaipú en Paraguay, es considerado la respuesta de Sudamérica a las rutas de carga este-oeste de Asia. Para los exportadores brasileños de soja, el puente podría reducir los costos logísticos entre 25 y 30 dólares por tonelada, según el Centro Norte-Sur de Logística. La Receita Federal ya desplegó una unidad móvil de aduanas en la ribera brasileña para ensayar procedimientos de despacho sin papeles que se implementarán de forma permanente una vez que el puente esté operativo. Para los profesionales de la movilidad, el proyecto representa nuevas oportunidades laborales en puestos fronterizos aislados y un probable aumento del tráfico de visitantes de negocios, mientras los contratistas aceleran la construcción de carreteras e infraestructura de almacenes. Las empresas deben estar atentas a los próximos acuerdos migratorios: autoridades paraguayas han propuesto un régimen conjunto de exención de visa para conductores y técnicos del proyecto, que permita cruces en el mismo día durante la fase de puesta en marcha. Los grupos ambientalistas mantienen una postura cautelosa, señalando posibles impactos en los humedales del Pantanal. Las autoridades brasileñas aseguran que un sistema electrónico de peaje y sensores de pesaje en movimiento financiarán el monitoreo en tiempo real del hábitat, tecnología que, de resultar exitosa, podría convertirse en un modelo para futuros megaproyectos transfronterizos.