بایوشینک پل کے قریب ’آخری مرحلہ‘، برازیلی برآمد کنندگان کے لیے اٹلانٹک سے پیسیفک تک تیز تر راستہ فراہم کرنے کا وعدہ

پیرگوئے کے انجینئرز نے 29 مئی کو تصدیق کی کہ بایوسیانک پل کے دونوں حصوں کو جوڑنے کے لیے صرف 21 میٹر ڈیکنگ باقی ہے، جو کہ پیراگوئے دریا پر واقع ہے اور کیپرکورن بایوسیانک کوریڈور کا ایک اہم حصہ ہے، جو پورٹو مورٹینیو (ماتو گروسو دو سول) کو پیراگوئے کے کارمیلو پیراٹا سے ملاتا ہے۔ مکمل ہونے کے بعد—جو اب اگست میں متوقع ہے—یہ 1.3 کلومیٹر کا کیبل اسٹے پل برازیل کے زرعی علاقے اور چلی کے پیسیفک بندرگاہوں کے درمیان ٹرک کے سفر کے وقت کو دس دن تک کم کر دے گا۔ یہ کوریڈور، جس کی مالی معاونت جزوی طور پر برازیل کے BNDES اور پیراگوئے کے ایتائپو وسائل سے ہو رہی ہے، جنوبی امریکہ کا ایشیا کے مشرق-مغرب مال برداری راستوں کا جواب سمجھا جاتا ہے۔ برازیلی سویابین برآمد کنندگان کے لیے، یہ پل لاجسٹک لاگت میں فی ٹن 25 سے 30 امریکی ڈالر کی بچت کر سکتا ہے، جیسا کہ سینٹرو نورتے-سول ڈی لاجسٹیکا نے بتایا ہے۔ ریسیکا فیڈرل نے پہلے ہی برازیل کے کنارے پر ایک موبائل کسٹمز یونٹ تعینات کر دیا ہے تاکہ بغیر کاغذ کے کلیئرنس کے طریقہ کار کی مشق کی جا سکے جو پل کے کھلنے کے بعد مستقل ہو جائے گا۔ موبلٹی کے ماہرین کے لیے، یہ منصوبہ دور دراز سرحدی شہروں میں نئی ملازمتوں کے مواقع اور کاروباری زائرین کی تعداد میں اضافے کا باعث بنے گا کیونکہ ٹھیکیدار سڑکوں اور گوداموں کی تعمیر میں تیزی لائیں گے۔ کمپنیوں کو آنے والے امیگریشن معاہدوں پر نظر رکھنی چاہیے: پیراگوئے کے حکام نے ڈرائیوروں اور منصوبے کے تکنیکی عملے کے لیے مشترکہ ویزا معافی کا نظام تجویز کیا ہے تاکہ ترقیاتی مرحلے کے دوران ایک ہی دن میں سرحد پار کیا جا سکے۔ ماحولیاتی گروپ محتاط ہیں اور پانٹانال کے دلدلی علاقوں پر ممکنہ اثرات کا خدشہ ظاہر کر رہے ہیں۔ برازیلی حکام کا کہنا ہے کہ الیکٹرانک ٹول اور وزن ناپنے والے سینسرز حقیقی وقت میں ماحولیاتی نگرانی کے لیے فنڈ فراہم کریں گے—یہ ٹیکنالوجی اگر کامیاب ہوئی تو مستقبل کے سرحد پار بڑے منصوبوں کے لیے ایک نمونہ بن سکتی ہے۔