
वैश्विक मोबिलिटी विशेषज्ञों के लंबे इंतजार के बाद, इटली ने आधिकारिक रूप से विधायी अध्यादेश 83/2026 को अपनाया है, जो 20 मई को आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित हुआ और 3 जून को उद्योग समूह FIAP द्वारा विस्तार से समझाया गया। यह अध्यादेश Directive (EU) 2024/1233 को लागू करता है, जो एकल आवेदन प्रक्रिया के तहत गैर-ईयू नागरिकों को एक ही आवेदन में निवास परमिट और कार्य अनुमति प्राप्त करने की सुविधा देता है। मुख्य बदलावों में शामिल हैं: आंतरिक मंत्रालय के पोर्टल के माध्यम से पूरी तरह से ऑनलाइन “permesso unico lavoro” आवेदन, अधिकारियों के लिए 90 दिनों के भीतर निर्णय लेने की अनिवार्य समय सीमा, और आवेदकों को दस्तावेज़, अपील अधिकार और परिवार पुनर्मिलन विकल्पों के बारे में स्पष्ट जानकारी प्रदान करना। सबसे महत्वपूर्ण, स्थानीय श्रम कार्यालयों (Centri per l’Impiego) के पास अब तीसरे देश के नागरिक को नौकरी देने से पहले श्रम बाजार की जांच के लिए केवल 15 दिन होंगे, जो पहले 30 दिन थे। लॉजिस्टिक्स और उन्नत विनिर्माण जैसे क्षेत्रों में, जहां कौशल की कमी विकास को रोकती है, यह समय सीमा कम होना स्वागत योग्य है। नियोक्ताओं को अभी भी “decreto flussi” द्वारा निर्धारित वार्षिक कोटा सीमाओं का पालन करना होगा, लेकिन यह अध्यादेश सरकार की कागजी प्रक्रिया से हटकर पारदर्शी, राष्ट्रीय प्रणाली की ओर बढ़ने की मंशा को दर्शाता है। बड़ी संख्या में असाइनियों को स्पॉन्सर करने वाली कंपनियों को अपनी आंतरिक नीति पुस्तिकाओं और डिजिटल-नोमाड वीजा तुलना को अपडेट करना चाहिए, क्योंकि अब एकल परमिट मार्ग कुछ इन्ट्रा-कंपनी ट्रांसफर परमिट्स से तेज हो सकता है। हालांकि, अनुपालन अत्यंत महत्वपूर्ण है। निरीक्षक आगमन के बाद जांच को तेज करेंगे ताकि वेतन और नौकरी विवरण आवेदन में घोषित जानकारी से मेल खाते हों। इसलिए मोबिलिटी प्रबंधकों को 2027 में पहली नवीनीकरण से पहले असाइनमेंट पत्र और पेरोल सेटअप का ऑडिट करने की सलाह दी जाती है। विसंगतियों पर प्रति कर्मचारी €5,000 तक का जुर्माना और भविष्य के कोटा फाइलिंग से अस्थायी निलंबन हो सकता है। आगे देखते हुए, यह अध्यादेश इटली को यूरोपीय संघ की व्यापक प्रतिभा आकर्षण योजना से लाभान्वित होने के लिए तैयार करता है। आंतरिक मंत्रालय दस दिनों के भीतर अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न और सिस्टम उपयोगकर्ता गाइड प्रकाशित करने की उम्मीद है; शुरुआती उपयोगकर्ताओं को प्रतिक्रिया साझा करनी चाहिए ताकि तकनीकी समस्याओं को शरद ऋतु भर्ती चक्र से पहले ठीक किया जा सके।
स्रोत: FIAP Autotrasporti