जून के अंत में एक रविवार की सुबह ऑस्ट्रिया छोड़ने वाले यात्रियों के लिए एक बार फिर परिचित दृश्य सामने आया: टॉउर्नऑटॉबान (A10) पर वाल्सरबर्ग चेकपॉइंट की ओर किलोमीटरों तक गाड़ियों की लंबी कतार। साल्ज़बर्ग की क्रोनन ज़eitung के अनुसार, जर्मनी के बवेरिया और बाडेन-वुर्टेमबर्ग राज्यों में स्कूल की छुट्टियों के खत्म होने के कारण 21 जून को भारी संख्या में उत्तर की ओर यात्रा शुरू हो गई, जिसने तुरंत ही मोटरवे की सीमित लेन और ऑस्ट्रिया-जर्मनी पुलिस जांच क्षेत्र को प्रभावित कर दिया।
हालांकि वाल्सरबर्ग शेंगेन क्षेत्र के अंदर है, जर्मनी ने 2015 से सीमा क्षेत्र में "मोबाइल" जांच जारी रखी है। अधिकारी चुनिंदा कारों और बसों को जांच के लिए रोकते हैं, जहां पासपोर्ट और वाहन दस्तावेज़ों की जांच की जाती है। यह प्रक्रिया अवैध प्रवासन और तस्करी को रोकने में मदद करती है, लेकिन जब यातायात बढ़ता है तो यह काफी धीमी हो जाती है। ऑस्ट्रियाई ट्रैफिक क्लब ÖAMTC और ARBÖ ने पहले ही चेतावनी दी थी कि टॉउर्न पर निर्माण कार्य और पुलिस जांच के संयोजन से कई घंटे तक रुक-रुक कर चलने वाली स्थिति बन सकती है।
इस घटना ने वियना और ब्रुसेल्स में बहस को फिर से तेज कर दिया है। यूरोपीय आयोग ने इस महीने की शुरुआत में नौ सदस्य देशों को आंतरिक शेंगेन जांच खत्म न करने पर फटकार लगाई, यह तर्क देते हुए कि इसे खुफिया-आधारित "गहन पुलिस सहयोग" से बदलना चाहिए। हालांकि, ऑस्ट्रिया जर्मनी के रुख का समर्थन करता है, पश्चिमी बाल्कन के प्रवासी तस्करी मार्गों की ओर इशारा करते हुए कहता है कि "सीमा क्षेत्र की निगरानी" आवश्यक बनी हुई है।
![ऑस्ट्रिया की A10 पर वापसी यातायात जाम ने गर्मियों में सीमा नियंत्रण की समस्याओं को उजागर किया]()
क्रोनन ज़eitung को आंतरिक मंत्रालय के सूत्रों ने बताया कि समन्वय केंद्र जर्मन अधिकारियों को तब अस्थायी रूप से जांच कम करने की अनुमति देते हैं जब ट्रैफिक जाम बहुत लंबा हो जाता है, लेकिन ड्राइवरों ने सोशल मीडिया पर शिकायत की कि यह उपाय उड़ानें या मीटिंग्स छूटने से बचाने के लिए बहुत देर से होता है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए सबक स्पष्ट है: ऑस्ट्रिया और जर्मनी के बीच गर्मियों के सप्ताहांत की सड़क यात्रा अभी भी अनिश्चित बनी हुई है। म्यूनिख या साल्ज़बर्ग भेजे जाने वाले प्रोजेक्ट टीमों के लिए नियोक्ता अक्सर रेल का विकल्प चुनते हैं—दिन के समय चलने वाली रेलजेट सेवाओं में औपचारिक सीमा जांच नहीं होती और आमतौर पर देरी भी कम होती है। जो ड्राइव करना चाहते हैं, उन्हें लौटने के पीक समय (शनिवार दोपहर से देर रविवार तक) से बचना चाहिए या पायरन (A9) या कुफ़स्टीन (A12) मार्गों का उपयोग करना चाहिए, जहां फिलहाल कम जांच होती है।
दीर्घकालिक रूप से, व्यापार यात्रा के हितधारक दोनों सरकारों से आग्रह कर रहे हैं कि वे बाहरी EU सीमा पर पूरी तरह से स्वचालित एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) और ETIAS नियंत्रण को तेज़ी से लागू करें, बजाय आंतरिक सीमा जांच के। जब तक यह प्रवासन प्रबंधन सुधार पूरा नहीं होता, तब तक रविवार जैसी कभी-कभी होने वाली जामें यूरोप के दिल में सीमा पार सड़क यात्रा की समय बचत को प्रभावित करती रहेंगी।
हालांकि वाल्सरबर्ग शेंगेन क्षेत्र के अंदर है, जर्मनी ने 2015 से सीमा क्षेत्र में "मोबाइल" जांच जारी रखी है। अधिकारी चुनिंदा कारों और बसों को जांच के लिए रोकते हैं, जहां पासपोर्ट और वाहन दस्तावेज़ों की जांच की जाती है। यह प्रक्रिया अवैध प्रवासन और तस्करी को रोकने में मदद करती है, लेकिन जब यातायात बढ़ता है तो यह काफी धीमी हो जाती है। ऑस्ट्रियाई ट्रैफिक क्लब ÖAMTC और ARBÖ ने पहले ही चेतावनी दी थी कि टॉउर्न पर निर्माण कार्य और पुलिस जांच के संयोजन से कई घंटे तक रुक-रुक कर चलने वाली स्थिति बन सकती है।
इस घटना ने वियना और ब्रुसेल्स में बहस को फिर से तेज कर दिया है। यूरोपीय आयोग ने इस महीने की शुरुआत में नौ सदस्य देशों को आंतरिक शेंगेन जांच खत्म न करने पर फटकार लगाई, यह तर्क देते हुए कि इसे खुफिया-आधारित "गहन पुलिस सहयोग" से बदलना चाहिए। हालांकि, ऑस्ट्रिया जर्मनी के रुख का समर्थन करता है, पश्चिमी बाल्कन के प्रवासी तस्करी मार्गों की ओर इशारा करते हुए कहता है कि "सीमा क्षेत्र की निगरानी" आवश्यक बनी हुई है।
क्रोनन ज़eitung को आंतरिक मंत्रालय के सूत्रों ने बताया कि समन्वय केंद्र जर्मन अधिकारियों को तब अस्थायी रूप से जांच कम करने की अनुमति देते हैं जब ट्रैफिक जाम बहुत लंबा हो जाता है, लेकिन ड्राइवरों ने सोशल मीडिया पर शिकायत की कि यह उपाय उड़ानें या मीटिंग्स छूटने से बचाने के लिए बहुत देर से होता है।
कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए सबक स्पष्ट है: ऑस्ट्रिया और जर्मनी के बीच गर्मियों के सप्ताहांत की सड़क यात्रा अभी भी अनिश्चित बनी हुई है। म्यूनिख या साल्ज़बर्ग भेजे जाने वाले प्रोजेक्ट टीमों के लिए नियोक्ता अक्सर रेल का विकल्प चुनते हैं—दिन के समय चलने वाली रेलजेट सेवाओं में औपचारिक सीमा जांच नहीं होती और आमतौर पर देरी भी कम होती है। जो ड्राइव करना चाहते हैं, उन्हें लौटने के पीक समय (शनिवार दोपहर से देर रविवार तक) से बचना चाहिए या पायरन (A9) या कुफ़स्टीन (A12) मार्गों का उपयोग करना चाहिए, जहां फिलहाल कम जांच होती है।
दीर्घकालिक रूप से, व्यापार यात्रा के हितधारक दोनों सरकारों से आग्रह कर रहे हैं कि वे बाहरी EU सीमा पर पूरी तरह से स्वचालित एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) और ETIAS नियंत्रण को तेज़ी से लागू करें, बजाय आंतरिक सीमा जांच के। जब तक यह प्रवासन प्रबंधन सुधार पूरा नहीं होता, तब तक रविवार जैसी कभी-कभी होने वाली जामें यूरोप के दिल में सीमा पार सड़क यात्रा की समय बचत को प्रभावित करती रहेंगी।
स्रोत: Kronen Zeitung
