6월 말 일요일 아침, 오스트리아를 떠나는 여행객들에게 익숙한 광경이 펼쳐졌다. 독일 국경의 발저베르크 검문소를 향해 타우에르나우토반(A10) 도로에 수 킬로미터에 걸쳐 차량이 정체된 것이다. 잘츠부르크의 크로넨 차이퉁에 따르면, 6월 21일 바이에른과 바덴뷔르템베르크 주의 학기 종료로 인해 대규모 북쪽 행 차량 행렬이 시작되었고, 이는 도로의 축소된 차선과 오스트리아-독일 합동 경찰 검문 구역을 즉시 압도했다. 발저베르크는 솅겐 지역 내에 위치하지만, 독일은 2015년부터 국경 지역에서 ‘이동식’ 검문을 유지해왔다. 경찰은 선택된 차량과 버스를 검문소로 유도해 여권과 차량 서류를 확인하는데, 이는 불법 이주와 밀수를 방지하는 역할을 하지만 차량 통과 속도를 크게 늦춘다. 오스트리아 교통 협회 ÖAMTC와 ARBÖ는 타우에르나우토반 공사와 경찰 임의 검문이 결합되면 몇 시간 동안 정체가 이어질 수 있다고 사전에 경고했다. 이번 사태는 빈과 브뤼셀에서 논쟁을 다시 불러일으켰다. 유럽연합 집행위원회는 이달 초 9개 회원국에 내부 솅겐 검문을 단계적으로 폐지하지 않은 점을 질책하며, 이를 정보 기반의 ‘심층 경찰 협력’으로 대체해야 한다고 주장했다. 그러나 오스트리아는 독일의 입장을 지지하며, 서부 발칸을 통한 이주 밀수 경로를 근거로 ‘국경 지역 감시’가 여전히 필요하다고 강조했다. 내무부 관계자는 크로넨 차이퉁에 독일 경찰이 정체가 심할 경우 일시적으로 검문을 완화할 수 있는 조정 센터가 있다고 밝혔지만, 운전자들은 소셜 미디어에서 이 조치가 비행기나 약속을 놓치기에는 너무 늦다고 불만을 토로했다. 기업 모빌리티 관리자들에게 이번 경험이 주는 교훈은 명확하다. 오스트리아와 독일 간 여름 주말 도로 여행은 여전히 예측 불가능하다는 것이다. 뮌헨이나 잘츠부르크로 프로젝트 팀을 보내는 고용주들은 대개 철도를 선택하는데, 낮 시간대의 레일젯 열차는 공식 국경 검문이 없고 지연도 드물다. 운전이 불가피한 경우에는 토요일 오후부터 일요일 늦은 시간까지의 귀경 피크 시간을 피하거나, 현재 검문이 적은 피른(A9) 또는 쿠프슈타인(A12) 경로를 이용하는 것이 좋다. 장기적으로는 기업 출장 관계자들이 양국 정부에 내부 국경이 아닌 EU 외부 국경에서 완전 자동화된 입출국 시스템(EES)과 ETIAS 검문 도입을 가속화할 것을 촉구하고 있다. 이 같은 이주 관리 체계가 완성되기 전까지는 이번 일요일과 같은 단속과 정체가 계속되어, 유럽 중심부에서 국경을 넘는 도로 여행의 시간 절약 효과를 점차 약화시킬 것이다.
출처: Kronen Zeitung
