पोलिश एयरपोर्ट्स स्टेट एंटरप्राइज (PPL) 29 जून को मस्यादलो में एक सार्वजनिक बैठक में वारसॉ चोपिन एयरपोर्ट के विस्तार के लिए अपने लंबे समय से प्रतीक्षित मास्टर-प्लान को प्रस्तुत करेगा। लेज़नोवोला और पियासेज़नो के स्थानीय मेयर, जो मुख्य अप्रोच पथ के नीचे आने वाले दो नगर पालिकाएं हैं, ने निवासियों को आमंत्रित किया है क्योंकि शोर-प्रदूषण मानचित्रों से पता चला है कि 2030 तक उड़ान गतिविधियों में 20% की वृद्धि हो सकती है। हालांकि सरकार की प्रमुख सेंट्रल पोलिश एयरपोर्ट परियोजना (CPK) में देरी हुई है, चोपिन एयरपोर्ट, जो पहले से ही सालाना 20 मिलियन यात्रियों को संभाल रहा है, को महामारी के बाद की रिकॉर्ड मांग को पूरा करना होगा। मसौदा योजना में एक समानांतर टैक्सीवे विस्तार, एक दूरस्थ डी-आइसिंग एप्रन और एक बहुमंजिला कार पार्क शामिल है, जो लैंडसाइड क्षमता को लगभग दोगुना कर देगा। PPL अधिकारियों का कहना है कि निर्माण Q1 2027 से शुरू हो सकता है, पर्यावरणीय मंजूरी मिलने पर। कॉर्पोरेट्स के लिए यह अपग्रेड अतिरिक्त पीक-आवर स्लॉट्स का वादा करता है, जिससे देश के भीतर व्यावसायिक यात्राओं के लिए कनेक्शन समय कम हो सकता है। एयरलाइंस, विशेष रूप से LOT, Wizz Air और Qatar Airways, जो अधिक रात्रीकालीन पार्किंग स्टैंड्स की मांग कर रही हैं, का तर्क है कि इससे नए लॉन्ग-हॉल रूट खुलेंगे जब तक CPK वास्तविकता नहीं बनता। लेकिन निवासी उच्च शोर स्तर और रात में आगमन से डरते हैं; कुछ ने कड़ा कर्फ्यू लागू न होने पर कानूनी कार्रवाई की धमकी दी है। सलाहकारों का सुझाव है कि मोबिलिटी मैनेजर पर्यावरणीय प्रभाव आकलन चरण की निगरानी करें, जो सितंबर में टिप्पणियों के लिए खुलने की उम्मीद है। एयरपोर्ट के पास कार्यालय वाली कंपनियों को शोर-निवारण निवेश का आकलन करना चाहिए क्योंकि नए उड़ान मार्ग प्रकाशित होने के बाद ज़ोनिंग नियम कड़े हो सकते हैं।
स्रोत: Przegląd Piaseczyński
